BlueAllowの撮影日記

　木曜日頃より体調がよくない。喉が痛いところから始まり、今では咳き込み気味。そんな体調でも昨日は朝練（あけぼの狙い）に行くつもりでいたのに、早々と運休を発表…じゃあ、シーハイルでも、と掲示板を見るとこちらも運休とのこと。結局出撃せず。

　今朝起きた時も体調は相変わらず。咳き込みが以前より激しくなっている。去年のブログを見直してみると、丁度この時期に小生がインフルエンザにかかり、家族全員もかかったんだったっけ。どうもこの時期は体調を崩しやすいのか？しかしこれで週末出撃しないでストレスが残るのも嫌だ。結局中央線201系にステッカーが貼られているようなのでこれを狙うべく、強引に出撃。

　掲示板を見るとＨ４が57Ｔで運行中とのこと。青梅線に入るので先日訪れていい感じだった小作駅に向かう。自宅を13:30に出て小作駅には14:00頃着。先日撮った場所には先客がおり、河辺方にも数名見える。えっ、誰も居なくてマッタリ出来るだろうと思っていたのに…結局先客の方に挨拶を交わし、脇にセッティングさせてもらう。光線状態が気がかりだったが、側面に当たりすぎて前面が真っ黒…思った以上によくない。しかもセッティング中に小作方を見ると201が迫っているではないか！小作発14:40じゃなかったか？しっかり調整する時間もなくぶっつけ本番。結局ダメダメの出来。同業者へお礼を言い車内で出来＆時刻を再確認。アングルはパンタが切れメタメタ、時刻も57Ｔでなく59Ｔの時刻を見ていた。“体調が悪いと撮影にも影響が出るゾ”　と、先日会社の先輩が話していたことを思い出す。結局その通りとなり不完全燃焼で撤収、帰宅。リベンジを誓った。（実はこの後に更なるショックな出来事に出会うことになる。詳しくは話せる時期になってから…）

　そろそろ朝練に気合を入れねばならない。朝も日の出が徐々に早くなってきている。祝日もあるので天候を見ながら予定を決めていきたい。

※画像のアップロード方法が変わったみたいで小さなサイズになってしまいました。次回は気をつけます。

　久しぶりのエコ鉄。会社同僚のＴと元同僚のＳ氏を誘い、千葉に行ってきた。

　本当は成田臨を狙いに行くつもりでいたが、早々と運転は終了。団臨で何か走っているだろう、とＤＪを見てもこんな日に限ってほとんど動いていない。しかし113系や国鉄色に塗り直したキハ30が気になる。自家用車で行くと疲れるが列車利用なら楽かな、と思い結局千葉に行く事にし、行程を考えた。

　まずは久留里線から。ＴとＳ氏と東京駅八重洲口で待ち合わせ、安房鴨川行きの高速バスで久留里へ。以前横田周辺でＴと撮影したことがあったので違うところで撮りたかった。バス停から15分程歩き、開けた場所のバリ順になるポイントでセッティング。果たして国鉄色のキハ30は来るのだろうか…8:50過ぎ、踏切が鳴りやってきたのは残念ながらキハ37。しかしバリ順＆上り勾配でエンジンを唸らせて走るシーンを撮れたので一応満足。結局キハ30は現れず。

　撮影後、市街に戻る。久留里市街は井戸が各所にあり、名水を汲んで持ち帰りたいと考えていたのだが…調べていた場所も駅前の地図に出ていた場所も現在使用中止との張り紙が。駅前の建物工事の影響だろうか、残念。結局ブラブラして久留里駅に戻り、久留里線乗車で木更津へ。先程撮影したキハ37に乗車。久留里を発車し車窓を楽しむ。何とものどかな光景＆ジョイント音だ。久々乗り鉄を楽しみながら進んでゆく。木更津に到着し、機関区を見ると国鉄色キハ30は2両とも停まっているのが見えた。こちらも残念…出直し決定か。

　今回の出撃で、事前にいろいろと調べていた。ひとつは113系の湘南色。6両のＳ62編成が外房線で運用されていることを確認し、本千葉で撮ることにし降り立つと同業者数名。なかなか人気があるようだ。成東行きを手持ちで撮影。一応記録できたかな、という程度で出来はまあまあ。これにて撤収、次の場所へ。

　この後は“モノサク”に向うことにしていたのだが、その前に行きたい場所があった。それは佐倉駅近くにある食堂“幸”だ。ボリューム＆食材にこだわる結構有名な食堂で、以前からこちらの方に行った時は寄ってみたいと思っていた。12:30過ぎ、昼時とあってお客さんが多かったが3人すんなり座敷に入れた。既に食べているお客さんの皿を見ると噂どおりデカイ。野菜炒めはこんもりとボリューム大。食べきれるだろうか心配になるも、今日のおすすめカキフライ定食を注文した。Ｓ氏も同じでＴは刺身定食。出されたものを見てビックリ。ご飯の量・カキフライの大きさ・味噌汁すべてが“デカイ”！腹いっぱいで苦しくなった。Ｔの注文した刺身も美味そうで量も多い。Ｔ自身も“ウマイ！ウマイ！”といって食べている。また来てみたい。

　満腹になったところで佐倉駅南口より路線バスでモノサクへ。事前に調べたバスでポイント近くまで乗車。今日行くポイントは亀崎踏切ではなく宮の下踏切。バス停を降りて新興住宅街を抜け20分程歩くと光景がガランと変わり、ポイント着。同業者が既に2人いる。物井寄りに陣取りセッティング。しばらくＳ氏やＴとしゃべりながらマッタリ撮影。Ｅ259が猛スピードで通過したり、113系湘南色117編成もやって来て撮影。ん～、いい感じだ。光線も午後の独特な感じで、時間が遅くなればなるほどバリ順になっていく。結局いい光線状態で撮れたのは撤収直前に撮った211系だった。大満足で16時過ぎ撤収、夕焼けをバックに駆け抜ける列車を眺めながら、ゆっくりと物井駅に向け歩いていく。

　久々のエコ鉄＆楽しいおしゃべりで充実した今日の千葉遠征。十分リフレッシュできた（Ｓさん、Ｔ、また行きましょう！）。この後3月のＪＲダイヤ改正までの間に行きたい場所がいくつかあるので、再びエコ鉄出来るよう調整中。行けるといいのだが。

　今朝久々に朝練に行くつもりで目覚ましをセットしたが、起きれず。撮りたい列車がなかったので気合も入らず。ならば久しぶりに夕焼けでも撮りに行くか、ということで八高南線に行ってみる事にした。

　自宅を15:00に出る。夕焼けといえば入間川橋梁。ここを目指すがまだ時間的に早そうだ。箱根ヶ崎～金子間でカブリツキを撮ってからにする。15:30に着きセッティング。この後来る列車の通過時間が15:43頃なので丁度良い。すっかり西日なので編成全体に当たるが正面は弱い。少し露出は明るめにし待つ。

　15:40過ぎ、無線・踏切が鳴った。209系八高バージョンが来れば昨日に続いて209系を撮影する事になるが下りで行ってしまったばかり。結局205系がやって来た。まっ、微妙に下が切れ気味だがピンはバッチリだし、記録だから撮れただけでもよしとしよう。急いで撤収し入間川橋梁に向った。

　16:10現地着。まだ太陽が沈むには時間がある。河原に降りセッティング。モロ逆光なので太陽がまぶしく、思うようにアングルが決まらない。結局編成をシルエットとするよう露出＆アングルを決める。16:50過ぎ、太陽が沈みいい具合に空が赤く染まりだした。16:57、川越行を撮影。久々風景写真に手ごたえを感じＧＪ！いい色が出た。ただ、RAW現像時に画面中央下部分が濁っているのに気付いた。ん？久々28～105㍉を使ったから、汚れか？カビでなければいいが（画像でもわかるかもしれません）…またリベンジで来よう。

　来週に向けプランを計画中。これだから写真はやめられない！
　

　先日大宮駅で目撃したウラ52編成。あんな形で撮影しても撮った気がしない。やはり列車は走ってナンボ。209系が24日にラストランを迎える事もあり、おのずと被写体が決まってしまった。ということでウラ52編成の走行シーンを狙うべく、出撃。

　これまであまり京浜東北線を撮った事はなかったから、何処で撮るか悩んだ。せっかくならこれまで撮った事のない場所で、なおかつ光線状態が良い所で撮りたい。そんな中、地図等を確認しながら小生好みの場所が浮上。東北線をこれまでよく撮っている西川口～蕨間だ。家庭の都合上（？）、どうしても午前中に撮らなければならない。そうなると南行電車がターゲットとなる。地図を見ると蕨→西川口でカーブするポイントがあり、編成全体に光線が当たると思われたので、ここしかない！とばかりに決定した。

　自宅を8:40に出撃し、高速を利用して9:40着。西川口駅手前を通ると陸橋に数名の同業者が見えた。えっ、そんなに人気があるのか？とビックリするも、東北旅客線狙いだと判った。2レ（北斗星）がまだ通過していなかった。蕨方面に進みお目当てポイント到着、誰も居ない。すぐにセッティングする。すると2レがカシガマ牽引で高速通過。今日は全くこれには目もくれない。程なくして19Ａ運用のお目当て編成が南浦和行きで通過。よし予定通りだ。差し換わらなければいいが…よっぽどのことがなければ大丈夫だろう。とりあえず先行列車でアングル確認、あっという間にＥ233が配置されたな、と実感する。

　通過予定は10:23頃、徐々に同業者が集まり出し総勢6名に。予定通り蕨方よりＨＭ付きのウラ52がやって来た。光線は若干弱いものの、全体に当たる感じになった。バリ順と言っていいだろう。出来はＧＪ！思った感じの出来で大変満足し撤収。

　明日はどうしようか考え中。ネタがあまりなくもしかしたら非鉄かも…

　仕事で大宮駅に降り立つとウラ52編成が停まっているのが見えた。一応記録しておこうと思い一番線へ向かうと同業者が多数。後ろから遠慮気味に携帯で撮影。ん～、やっぱり走っている車両を撮らなきゃ物足りないな。これで週末の出撃が決定したゾ…

　今日は長ナノ車使用の快速成田山初詣青梅号を青梅線内で撮影すべく、出撃。

　最近、小生が休み時の日課になってしまった（？）、カミさんを職場まで車で送ったその足で向う。場所は小作。青梅線でネタ列車があるとここに来ることが多いが、今日はいい条件で撮影したかったので場所を考えた。というのも当該列車は青梅発9:20で小作を9:25頃通過、光線は編成正面に当たる可能性が大きかったが、小作駅進入手前はカーブしており編成全体に当たるはず。これを期待しこれまでの福生側でなく河辺側に向った。

　8:45着、誰も居ない。駅脇より入ると柵はあるものの、十分クリアできる。セッティングすると思ったとおりの光線状態だった。しかし…カメラを取り出した時にＣＦカードを自宅に忘れてしまったことに気付いた。あ～～っ、やべぇ～と思ったがこういうこともあろうかと思い、256ＭＢだが予備カードをバックに入っているので一安心。気を取り直してセッティング。すると下りに201系Ｈ7編成が。時刻表を見ると青梅で折り返し9:08にやって来ることになっているのでこちらも撮れそう。早速青編成のＥ233を撮影しアングルチェック、その後予定通りＨ7も立川行きとレアな行き先で撮影出来、満足。何よりバリ順が気持ちがよい。

　駅のホームを見ると同業者が見え、また河辺側にも居るのが見えた。ここには誰も居ないので車内でマッタリしながら待てるのでとてもよかった。9:25過ぎ、無線と共に河辺方よりナノ車が見えた。下回りがかなりの量の雪が付着しているのがわかる。日本海側は相当の積雪量なのだろう。Ｎ101編成がゆっくりと通過し撮影、ＧＪ！バリ順は本当に気持ちいい。棚ボタで201も撮れ大満足にて撤収。

　ＤＪを購入し、予定表に書き込んでみると初詣臨が以前に比べて数が減ったのがわかる。列車で向う人が少なくなっているということなのか。来週末は209系のラストランとのこと。特別思い入れのある車両でもないしどちらかというと好きではないがウラ52編成にＨＭが付いていることもあり、浦和周辺に行ってしまうかもしれない…

　何だか年々初詣臨が少なくなっていく気がする。そんな中、183系宮オオ車6×6両の鎌倉臨が運転されるので出撃。

　場所をどこにしようか考えていたが、結局最近ご無沙汰の宮原～上尾間へ。本当は桶川～北本間に行きたかったが、カミさんを職場へ送ったため時間的に間に合わなさそうだったから。そんなこんなで8:30頃娘を連れて出撃。

　9:20頃着。誰も居なかった。久々に踏切脇にセッティング。付近は丁度架線柱が新しいタイプに代替中。アングルを確認、光線状態が正面だけで編成全体に当たらないがまっ、いいか。普電通過後、あかぎがやって来た。ズームしすぎて後部が切れた。本番は12両なので、もう少し引かなければ入らないぞ。再セットし通過を待つ。

　時間的にあかぎの続行でやって来るのでほぼぶっつけ本番となる。踏切＆無線が鳴り、危うく下り普電にカブられるところだったが、ＯＭ102+103編成がやって来た。ん～、やはり後部が切れた…でもＨＭが初詣絵幕だからまっ、いいか。すぐに撤収し先週も訪れた南浦和～東浦和間へ向おうとしたが…大宮駅前付近の渋滞に巻き込まれ、早春成田初詣号通過には間に合わず途中で断念、コンビニ経由で帰宅。

　明日もプチ出撃を計画中。

　2010年を向え、初詣臨が本格的に動き出した。本年初の成田臨を狙いに南浦和～東浦和へ向った。

　本当は昨日訪問するはずだった。というのも初詣臨といえば絵柄の“初詣”ＨＭだが、それまで掲示していたのに“団体”ＨＭとのことで出撃をキャンセルした（その後成田線内は絵柄ＨＭだったようだが）。今日はどうだろうか？続けて団体ＨＭの可能性もあるし…しかし昨日と違って今日は189系ナノ車使用の臨時快速成田山初詣むさしの号が運転されるのだ。これも狙うので本当はどっちでもよかった。

　昨日同様、今日も我孫子口より宮オオ車が2編成使用される。一発目が9:30頃通過するのでこれに間に合うように子供達を連れ8:30に出撃。しかし…移動に結構時間がかかり、現地到着と同時に高成10が絵柄“初詣”ＨＭで通過…この後長ナノ車通過まで１時間程あるので、近くのコンビニで買物し子供達のご機嫌を取る。

　通過予定50分程前にセッティング開始。昨日までピーカンの晴だったのに一転して曇り。しかもチョー寒い。体を動かしながら待っていると通過10分前に同業者1名現れた。そして予定通り10:30過ぎナノ車Ｎ102編成が通過。出来は？若干アングルが下げ気味になってしまい、ベストカット時にパンが切れてしまった。まっ、撮れただけでもいいか。

　続く10分後に高成9がやって来る。掲示板を見ると高崎線内で既に絵柄ＨＭを掲示しているようだ。これならば大丈夫そう。しかしこの撮影ポイント手前で工事をしており、監視員がファインダー内に入る。ん～、退いてくれとも言えず仕方なく見守る。程なくして接近無線が鳴り、定時でＯＭ101編成がやって来た。昨日までシーハイルに使用されていたのに今日は成田臨か。出来は？ＧＪ！絵柄ＨＭでしっかり撮れた。大満足で撤収。この後は家族全員で日帰り温泉に向う。

　あっという間に３連休は終了。しかし初詣臨が本格的に動き出していて、2月頭には終了してしまうだろう。年々成田臨は数も特徴編成も減り気味。会社同僚Ｔと久々にどこか遠征に行くか？なんて話をしていたので、成田臨狙いにしようかな…具体的に検討してみる事にするか。以前訪れたキオコバかな、Ｔ？

　つい先日正月休みだったが、今日より3連休。もちろん出撃する計画をたてていた。初日の今日は南武線に鎌倉初詣臨とリゾート踊り子91号を狙うため谷保～矢川へ。

　カミさんを職場まで車で送り、その足で子供達を乗せて出撃、ポイントの国立市役所には9:40着。誰も居なかった。ゆっくりとセッティングしていたところ、貨物列車が上下揃ってやって来たではないか！カマはＥＨ200とＥＦ210だったが、もっと早く出ればよかったと悔やまれた…

　気を取り直してセッティングする。以前も訪れたがカメラ＆レンズをどれで撮ったか忘れていた。結局１Ｄに300㍉×1.4でやったのを想い出した。まずは鎌倉臨がやって来る。マリ車で31か32編成どちらか。予定通り現れ、マリ32編成が団体幕で通過。乗客はほとんど乗っていない。車体も各所に汚れが見られ、すっかり元あずさ編成も波動用車両に格下げの感があった。続く205系も撮影、前後の編成では特徴車両は現れなかった。

　続くは以前も撮影したリゾート踊り子91号。運行当初は各所に同業者が見られたが、今日は小生以外誰も居ない。すっかり定着した感があるのか…通過直前に親子連れが現れる。踏切＆無線が鳴り、予定通り通過。乗客は思ったより乗っている感じがする。ここから1本で伊豆方面に行けるのであれば便利かもしれない。無事撮影終了し、撤収。

　明日も初詣臨を狙うため出撃を計画中。

　今日より仕事始め。しかし午前中で終了となるので、先日行ったが撮影できなかった（というよりしなかった）、都電荒川線の面影橋～学習院下間の高戸橋に向った。

　といっても高田馬場方面に行かなければならない理由が一つあった。先日の12月30日、学生時代の友人と飲んだ話はブログで紹介したが、その際三脚を店に忘れてしまったのだ。自宅に着く直前に気が付き、翌日電話するも正月休みのためか、出なかった。心配なまま年を越し、恐らく4日より営業開始だと思われたので今日電話すると、“ありますよ”とのこと。あ～っ、よかった…ならば取りに行くついでに撮影する事にした。

　13時過ぎ、店に行き無事三脚を受け取る。ホッとした。次回はしっかり管理せねば。歩いて10分ほどで高戸橋に着くと同業者が。その脇でＧ10を取り出して縦アンで撮影。ゆっくりと釣り掛け音をなびかせて駆け抜ける都電を初めて撮影したが、なかなかいい感じ。頻繁に列車も通過するので飽きない。バックにはサンシャイン60、ロケーションもいい。明治通り沿いはイチョウ並木、神田川沿いには桜並木。四季折々の写真が撮れる場所なのだと改めて感じ、先日バルブで夜景を撮っておけば良かったと後悔した。機会があればまた訪れたい。数本撮影して撤収、新宿へ買物に向う。

　明日より通常業務。今週乗り切るのは辛いかも…今週末より本格的に成田臨も運転されるので、これを狙いたいと検討中。マイペースでボチボチと行く事にしよう。

　あっという間に正月休み最終日がやって来た。今日は午後川越の喜多院にて厄払い（！）に行かねばならず、午前中のみ活動できる。ならば撮り初め時に撮れなかった、西武新宿線の新年ＨＭをバリ順撮影地で撮ろう、と決め小平～花小金井間の“昭和病院カーブ”に向った。

　自宅を遅めの7:00に出撃し、現地に7:40着。光線状態が心配だったが、マダラ模様にならず編成後部まで当たるようなので期待出来そう。暫くして親子連れの同業者が現れて撮影する。今日のカメラは50Ｄ、露出は全く問題なし。あとは来る列車を撮るのみ。ＨＭ取付車は8:20頃通過するのでそれまですべて撮ることにした。今や6000系列では珍しい未更新車の6101Ｆや旧2000系がやって来ては撮るが、ここですれ違うスジもありなかなかグットタイミングで撮れることもあった。こんな感じで撮った事はなかったので満足。

　8:15過ぎ、再確認し踏切が鳴るのを待つ。暫くすると鳴り始め、予定通り小平方よりＨＭ付きの20157Ｆがやって来た。出来はＧＪ！やはりバリ順は気持ちいい。一昨日の30000系では光線が正面に当たらなかったが今日はバッチリ。気分よく終了し撤収。

　時間的に池袋線上りが所沢で撮影出来そうだったので、所沢陸橋下に向ったが同業者が結構居たので諦めた。そのまま自宅へ。

　明日より仕事始め。だが午前中で業務終了予定！どうしても撮影したい場所があり、行こうかどうか検討中。

当ブログご覧の皆様：新年明けましておめでとうございます。本年も当ブログ“BlueAllowの撮影日記”をよろしくお願い致します。

　昨日撮り納めが出来なかったので、今日は撮り初めを絶対やろうと決めていた。ネタは地元西武で“謹賀新年”特別ＨＭを池袋線・新宿線各1編成に取り付けられ、1月15日まで運行されるという。1月3日までの時間がＨＰに公表されているので追いやすい。10:30頃下り列車として所沢を走ることがわかった。まずはこの短期間ネタを狙うべく、池袋線の30000系を撮りに秋津～所沢間へ。

　10:00着すると、既に同業者1名が撮影していた。挨拶を交わしセッティング。冬場の光線状態は順光になっても影が出来やすく、マダラ模様になりやすい。この場所は夏場の午後がバリ順になるが、この時間ではサイドに差し先頭には当たらない。しかしマダラにはならずに済みそうなのでこれだけでヨシとする。列車が数本通過し、本命列車がやって来た。ＨＰにデザインが掲載されていたが、かわいい感じが気に入っていた。出来もヨシとしたい。

　通過後、同業者も小生も撤収。この後どうしようかと考え、この列車の折り返しを小手指～狭山ヶ丘間のバリ順スポットで撮ることにし、移動。

　11:10頃到着、誰も居なかった。ゆっくりセッティングし、正月の特別番組を見ながら車内で待機。お正月なんだな、と改めて実感。やって来る上り列車はすべて撮影。そして本命のＨＭ着用の上りの急行がやって来た。先ほどは“前パン”だったがこれは正調（?）な上り向き。出来はこちらもまぁまぁ。これにて撤収、カミさんの実家へ挨拶に向った。

　明日は家族仕業を予定しているが、もしかしたら新宿線バージョン（20000系8両）狙いで行ってしまうかも…

　撮り収めに189系あさまあずさを狙うつもりでいた。しかし…結局前日の飲みすぎが祟り、行かずジマイ。昨日が撮り収めとなった。撮り初めは地元鉄かな。

当ブログをご覧の皆様：毎度BlueAllowの撮影日記をご覧いただき、ありがとうございました。来年もご愛顧の程、よろしくお願いいたします。

　今日より年末年始の休みに入った。そして2週間ぶりの出撃となった。ターゲットは久々の八高訓練。八高線らしい風景の丹荘～群馬藤岡で撮ることにし、子供たちを連れ出し、自宅を9：00に出撃。

　今夜は年末の恒例行事、学生時代の友人との飲み会があるので今日は忙しい。効率よく行動するにはここで撮影しなければ都合が悪い。八高訓練の通過時間は11時過ぎ。同業者も多数いると思われたので、高速を使って移動し現地には10：20着。

　案の定、同業者がすでに15人前後いる。しかしキャパが多く取れるので問題はない。後方から集団を抜く感じでセッティング。ここははじめて訪れたが、マッタリとした風景がよい。時刻表を確認すると、まもなく上りがやってくる。これで調整しなければならない。再度露出＆望遠調整をする。予定通り上り列車がやって来た。アングル確認はできたが後方に自家用車が入っている。本番でもこのようになっちゃうかが心配だ。

　通過までの15分、露出の再確認。気持ちがいいくらいのバリ順だ。しかし掲示板を見ても目撃情報がない。列車は来るのは同業者の数から間違いないと思うが、予定時間に来るのか心配になる。しかし通過5分前に場内信号機が赤から青にかわったを確認、確信に変わる。露出・ピンを再チェック、OKだ。警報機がなり鉄橋を渡る轟音とともにDDのPPが姿を現した。2週間ぶりの撮影で緊張したが出来は？GJ！やはりDDはかっこいい。欲を言えば旧客が4両くらいあればもっと絵になるのだが…贅沢は言わないでおこう。これにて撤収、子供たちとマックへ。

　自宅に12：30着、すぐに仕度を変える。飲み会は18：00からだがこの前に行きたい場所があった。成田スカイアクセス開業が発表され、現行の京成スカイライナーの処遇が気になり、今の姿を納めておきたかった。あらかじめ調べておいた菅野～京成八幡間で撮ることにし、再出撃。

　コンデジG10を持参し、初めて走行列車をとるのでどうなるか。三脚に取り付けセッティングするも、慣れない操作で電池の消耗が激しい。持つかな？とりあえず来る列車はすべて撮るも、タイミングがずれフレームアウトすることも…レンズも明るくないので感度も上げなければブレてしまう分、粒子が荒くなる。一眼で明るいレンズに慣れてしまうとこういうことになるのか。一応撮影するもこんなものか、という感じ。

　時刻表を見るとまもなくスカイライナーがやってくる。一応撮影したがやっぱり粒子が粗いのが気になる。コンデジ使用は撮影メインでない時に持っていくときだけがよさそうだ。これで千葉のJR（113系・253系・E259系やキハ30など）を狙うついでにリベンジが決定した（！）。これにて撤収し、町屋経由で都電に乗車し、学習院下へ向かった。

　高戸橋でサンシャイン60をバックに都電を、と思ったのだがバッテリー不足＆不審者に見られると嫌なので目にその光景を焼きつけ、飲み会会場へ。

　高田馬場にて1年ぶりに集まった友人たちと楽しいひと時を過した。しかし全員少し調子に乗りすぎ、特に小生は帰りに何度も下車して（？）しまった。皆さん、また来年もやりましょう！

　明日は撮り納めをする予定だが体調によっては無理かも（気持ち悪ぃんですよ）…

　今日は久々年休を取り、上越線に出撃してきた。先週でＳＬみなかみ号の営業運転が終了したが、引き続きＴＶロケ（？）に使用されるため、再びＤ51498が12系でなく旧客を牽引するという。久々に気合が入る。しかし本当に走るのだろうか？と不安になりながらも、いつものまっいいか、で出撃！

　7:00息子を駅まで送った足でそのまま狭山日高ＩＣへ。平日だけど休み！といういつもと違う気分が心をウキウキにさせてくれる。関越を進め、赤城ＩＣで高速を降りポイントの津久田～岩本間のＳ字に向う。ここは人気があるポイント。過去に会社同僚Ｔとも訪れている。平日だしマッタリと車内で待てるのでここしかない！と決めていたのだが…9:00に到着するも既に車が5～6台も居るではないか！しかも置き三脚も多い。やっぱりＤ51は走るんだな、という確信は持てたが、これでは無理。仕方なく以前（約2年前）訪れた岩本駅手前に行ってみると、ここにも結構な同業者が。ん～、この先水上方面に行ってもいいが、息子を夕方駅へ迎えに行かなければならなず、早めに帰宅したい。仕方なく同業者へ挨拶し、邪魔にならないポイントで撮ることにする。

　セッティング完了すると、早速水上号がやって来た。とっさだったので露出がオーバー気味に。光線も半逆光気味なので、とりあえず撮れればいいと開き直る。しかし来る列車が約1時間おきに来るので、通過後が結構ヒマに。それまで車内で持っていった本を読み時間を潰す。夢中になっていたとき、いきなり踏切が鳴った。時刻表にない時間なので何だ？と急いで向うと華編成が来た。ＤＪを見ると酒田までの団臨仕業。いい具合で運転士氏が指差確認しているタイミングで撮れた。

　ＳＬの時間は恐らく営業運転時と同じだと思われた。その前に下り貨物2085レが来るので、これを狙う。今日はＶＴＲを出しての臨戦態勢だ。予定通り小生の好きな青雷18号機がやって来た。荷が少ないが後部まで入りＧＪ！さてこの後は本番のはず。目撃情報が掲示板に出てこないのが心配…

　しかしそんな心配はよそに、踏切が鳴ったと同時に汽笛も聞こえてきた。よしっ、来たぞ！ファインダーを覗き再確認。煙も以前同様、爆煙だ。このときは風もあり編成後部に煙が舞ってしまったが、今日は大丈夫そう。夢中で撮影。出来は完璧！ピンもコマすべてに合っている。大満足にて撤収。

　まだ帰るには早いので、以前から気になっていた上越新幹線が撮影できるポイントを見てみたく、車を進めた。高崎～上毛高原間の中山Ｔ出口脇だ。12:00に到着し、どこで撮れそうか暫くウロチョロ。結局トンネル脇にセッティングし、直後にＭＡＸときを狙う。50Ｄに300㍉に×2テレコンを付ける。有刺鉄線が入ってしまうが望遠なので気にならずに撮れそうだ。出来は？ＡＦが追従できていないな。このあとまで待って撤収しよう。しかし…

　この後は200系だったのにＡＦが誤作動し、ピン合わず。結局撮れずに終了、撤収。具合は判ったので今度はここのためだけに来ることにしよう。

　明日は通常業務。いきなり朝からキツイ業務があるが、今日の蓄積したエネルギーを駆使し、がんばりたい。

　懐かしの特急ときが運転される今日、いつもと違う場所で撮りたいと思い、今週は業務の合間を見て吟味していた。昨日は雨、止むのは４時頃とのこと。それならば朝方まで曇り気味になるはず。どこも逆光になる下り狙いなので選択肢が増える。ということで以前から気になっていた、尾久～赤羽間の上中里駅近くの踏切が小生好みのポイントなのでここで撮ることにした。

　以前来たことがあるが、先客がいたため断念した。今日は何としてもここで撮りたいので、早めに出撃。自宅を4:30に出て、現地に5:30着。一番乗り！でもこれから同業者は来るのだろうか？とりあえず置き三脚をして車で待機。6:30頃再度覗いてみると、同業者が2名いた。おっ、やっぱり集まりだしたな、と本三脚を取り出しセッティング開始。挨拶を交わし一番乗りの特権（？）で良い具合でポジショニングした。でも仲良く撮るため後方のことも気にしながら撮ることにした。おかげでお礼を言われた。

　天気は曇りのままだが徐々に明るくなってきた。それと同時に同業者が続々と集まってきた。ベストポジションは2～3名程度のところに、11名も来ている。やはり侮れない場所だった。早めに来て良かったと実感。通過するＥ２３１を撮影して具合を見ながら最初のターゲット、3001Ｍを待つ。いつも蕨～南浦和間で2022レ撮影時に先行する回送列車が営業として折り返すスジ。定時で現れゆっくりと通過。どうもここが徐行区間のようで、来る列車全部30キロ程度で通過するのでシャッタースピードが遅くてもブレる心配なさそう。3001ＭもＧＪにて撮影。この後のメインを待つ。

　予定通りＯＭ１０３編成でやって来た。ＨＭも幕でよかった。でも若干色あせ気味か？しかし特急マーク付きなので満足。いい気分で撮影できた。

　今日の場所は小生好みのアングルで撮れるが、収容人数の少なさもあり、よっぽどのことがなければ他で撮った方が良さそうだ。更に吟味しながら開拓していきたい。明日はどうしようか考え中。ときの上りもあるが、家の事情で無理かも。

　今日は会社の同僚、爺と終日都内で研修を受けてきた。めったに都内に行かないので、帰りは素直に帰らずマニアックな行程で帰りたいと思い、終了後に上野に向った。

　途中東京駅で新幹線ホームにＥ５系が入線しているのが見えた。気になり近くに行くと丁度発車するところで撮影できず。残念…近くにいた駅員氏に聞くと、初入線で停車位置を確認しているとのこと。何ともラッキーな時に出くわしたものだ。でも研修後の目的はこれではない。実は…

　これ乗りたい＆間近で見たい＆撮りたい…という鉄欲が強かったのだ。一部報道では能登が来春に廃止（臨時?）等と噂されており、当然この間合い運用のホームライナーも変わる可能性が高い。上野駅８番ホームに降り立つと、行程を全く知らせていない爺は興奮状態。このように使われている事を知らなかった様子。昭和好きの爺にはたまらないだろう（小生も国鉄型が好きだから、人のことは言えない…）。他に数名の同業者も撮影していたので、同じことをきっと考えているに違いない。

　発車までの間に見てまわる。４８９のトップナンバーなのでＨ1編成だ。久しぶりに車体をじっくり見てまわった。たまにはいいものだ。鴻巣行きの幕も撮っておく。発車後は爺と初乗車の祝杯を交わし、モーター音を録音しながら（！）フルに鉄を大宮まで楽しんだ。

　一体研修がメインなのか、それとも489に乗ることがメインだったのか…いずれにしても大変充実した一日だった。

　昨日は息子の野球チームの納会。親子対決があり、久々体を動かさなければならなかった。これはこれで楽しみだったが、早朝出撃して疲れを出したくなかったので泣く泣く撮影は見送り。その代りに今日出撃した。いつもの2022レをいつもの蕨～南浦和間で。

　自宅を遅めの5:00に出撃。すっかり日の出時間が遅くなり2022レ通過時も暗い。ポイントには5:50着。撮影はＩＳＯを上げて対応するも、粒子が粗くなるので出来るだけ上げたくない。もうこの列車の撮影はシーズンオフか。6:25頃やっと空が明るくなるが、あと20分でどうなる…結局思ったより明るくはならず、しかもピン甘にて撃沈…今シーズン（？）のここでの撮影は終了。果たして来年も同じように撮れるだろうか…これにて撤収。

　自宅に帰り違う被写体を、と計画したが昨日の疲れも出てきたので、午前中はマッタリ。午後は地元西武101系でも、と掲示板を覗くと15:00頃の上り列車に309Ｆ+281Ｆが入りそうだ。チャリで先日訪れたスポットに向かい、確認するも光線が完全マダラ…もう12月、どんどんと冬に向っているなと実感。結局南入曽管理所まで移動し、マンションで完全日陰になる場所で手持ち撮影。焦った事もあり後部が切れた…思いつきで行くとこんなもんだ。それ程へこまずに撤収。今週末の活動は終了。

　来週は懐かしのときが運転されるので出撃を計画中。

　今日は軽井沢へ出張に来ている。業務が20時過ぎまでかかったので非常に疲れた…しかしその疲れを吹き飛ばすかのように、綺麗なイルミネーションが各所にある。今日来るまでこのイベントを行っていることを知らなかった。デジカメ持参でないので携帯で思わず撮影。明日も8：30より業務開始、鉄がまったく絡まないし、活動もしないから早く寝よう……

　今日は息子の送り迎えが急遽なくなり、出撃しやすい環境となった。しかもネタはいろいろとある。長ナノ車189系が千葉に入線したり、地元西武の甲種回送が走ったり。二頭追うものは一頭も得ずではないが、欲張ってはいいものも撮れないと判断し、先日行けなかった西武の甲種回送を狙う事に。

　Ｅ31が武蔵丘より送り込まれるので、そこから撮ることにした。カミさんが仕事でいつもより遅い9時出勤とのことで、職場へ送りながら出撃。場所をどこにするか悩んでいたが、結局小手指～狭山ヶ丘間のアンダーパス近くへ行ってみる。誰も居なくマッタリと撮れそうだ。しかも光線状態もバリ順。Ｅ３１まで40分程あるので、来るまで撮影。30000や新6000、２０００など通過する列車すべて撮影。バリ順なので気持ちが良い。

　先行電車が通過した後、機関車重連用にアングル変更。いつ来てもＯＫな体制で待つ。後方の踏切が鳴り、狭山ヶ丘方よりライト２灯の姿が見え、徐々に近づいてきた。先頭Ｅ31、次位Ｅ34だ。重単なので迫力に欠けるが記録が出来ただけでＧＪ！廃止が囁かれているのでこんな状況でも撮っておいた方がよい。これにて撤収、午後の本番に臨む。

　カミさんを迎えに行く足で再び出撃。車に折りたたみチャリを積んだ。本番は西所沢～小手指間のカーブ付近で撮りたいと考えていたが、そこは車を止めておける場所がほとんどない。チャリならば問題ないし、最近体力不足もあり体を鍛える意味でもチャリ鉄を敢行。しかし…13時頃小手指駅を過ぎ小手指7号踏切近くを通ったところ、同業者鈴なりの姿が見える…これではこれから行くカーブもパニっているに違いない。ここは妥協し以前20000系甲種を狙ったアンダーパス付近に変更することにした。

　ここにも同業者はチラホラ見える。三脚の置き方をいろいろと試してみるも、しっくりこない。しかも左側に架線柱がどうしても入ってしまう。結局機関車メインとして撮る事とし、架線柱をなるべく目立たないようにセッティング。いろいろと通過した際にアングル確認、先行のＮ2000系前パン車で再確認。どうしても後部に柱がかかる。まっ、いいかと言い聞かせて通過を待つ。

　14:15頃西所沢方よりライト2灯が見え、ゆっくりとＥ34先頭でやって来た。出来は？結局柱が後部にかかるも、機関車強調の絵が撮れたのでＧＪ！やはり機関車は単機より牽引されるものがあって初めてその威力を発揮するんだな、と実感させられた。これにて撤収、ゆっくりとチャリンコを走らせて帰宅。

　来週末は息子の野球で親子対決がある。楽しみなのだが、よりによってマト207系さよならイベントと重なるとは…

　昨日は模型鉄を楽しんだ。今日は本業の撮り鉄を楽しむ。2022レがＥＦ81からＥＦ64に牽引変更になってから同業者が増えなかなか行けなかった蕨～南浦和間。先日久しぶりに訪れた際、同業者がいなかった。日の出時間が遅くなり撮影者はグッと減ったが、まだ辛うじて撮影できるこの時期、茶釜牽引のシーンを押さえたく自宅を4:30に出撃。

　5:20着、当然誰も居なく一番乗り。この時期の日の出時間は6:40頃。すっかり真っ暗で、能登や北陸はとても撮れない。しかしベストポイントで撮りたかったので早めに出た。脚立を置いて場所取りしておいて暫くの間、車の中で待機。

　6時過ぎ、徐々に空が明るくなったがまだまだ暗いが一応セッティングしておく。3012レが6～7分後にやって来るので、遊んでみよう。3012レは定時で来たが、切るタイミングが遅すぎて光線がイマイチで撃沈。その後普電が次々通過。そしていつもの185系回送を撮影。一本でもいいから当常時の姿（緑ライン一本）にして欲しいと思うのだが…

　今日の上りあけぼのの牽引機は予定ではＥＦ6437。差し換わらなければいいのだが…6:40過ぎ、予定通り茶釜の2022レがやって来た。アングルを左に振りすぎて線路際にある接近ランプが真ん中に来てしまったが、まぁまぁの出来。しかしやっとこの場所で茶釜を撮影出来たのでよしとしよう。今後どんどん日の出時間が遅くなり撮れなくなるのだから。それに運行の存続自体も怪しいとの噂も流れているだけに、撮れるときに撮っておかないと。これにて撤収、一旦帰宅する。

　また息子の野球練習があるので送った後に狙おうと思っていた列車があった。先週走った水カツ車Ｋ60編成使用のぶらり高尾散策号だ。Ｋ60が中央線に入るのも珍しい。ということで先週も訪れ、日野～豊田間の新たな場所へ再出撃。

　娘をコンビニで釣り、ポイントには9:40着。日野方に同業者が見えたが、いつもの場所は誰も居なかったのでゆっくりセッティング。直後201系Ｈ4がやって来た。しかしタイミングがずれ、思った場所より手前で切ったため変な出来に。よく見ると運転士は女性。小生が“撮りますよ”と合図で手を上げたからか、通過時短めにタイフォンを鳴らし通過した。ちょっと嬉しくなったゾ！

　その後Ｅ233が続いた。マッタリと待っているところに同業者がやって来て小生の後ろで構えた。さてお目当て列車の登場は約20分後。その前に来るもう一つのターゲットは貨物の95レ。カメラを50Ｄから１Ｄに変えて再セッティング。予定通りやって来た。牽引機はＥＨ200-8。ＧＪにて撮影。小生好みの釜なので後部が切れても大満足。

　さてカメラを50Ｄに再度付け直す。先日のホリ快時は天気が曇り気味だったこともあり、バランスがよかったが今日は晴れ、車体左側に光線が当たらず、真っ暗になる。それにＫ60は車体が真っ白なので色がトビやすい。ちょっとアンダー気味に露出を設定し直し、通過を待つ。予定より2～3分遅れてやってきた。出来は思ったとおりになってしまった。しかし記録が出来ただけでもよしとしたい。幕も“快速”でそれなりに珍しいし…これにて撤収、娘とコンビニでアイスを買って帰宅。

　明日は西武30000系の甲種回送がある。これを狙いに出撃予定。

　久しぶりにモデルドリームにて業務終了後、社内の同僚爺とＮゲージ運転会を行った。2人とも11月が誕生日。バースデー記念の運転会と相成った。

　小生は模型鉄ではないのでコレクションはあまりない。しかしこのところオークションでジャンク品を買いあさっては加工し直して完成させる行程が楽しく、ハマッている。その試運転も兼ねてチョイスし、583系・ＥＦ5861にゆとり（サロン東京）等を持参。画像は小生が持参した車両。爺といえば昭和をこよなく愛し、しかも子供の頃に出身地の九州福岡で見た列車を集め続けている。その中の一つ、今日は20系・キハ82等を持ってきている。何ともキチガイである。

　以前借りた際は、1時間延長し2時間借りたので今日は最初から2時間（18:10～20:00）とした。一度借りているので配線関係の説明を聞かずにいきなり走らせようとしたので、初めは戸惑うも徐々に思い出し、ヤードから出庫出来るようになった。爺はでっかいバックから交互に車両を取り出し、ニコニコしながら運転している。小生も出庫～入庫運転を堪能し普段の辛い仕事を忘れさせてくれ、久々楽しんだ。

　さて明日は本業の撮り鉄。まずは茶釜を蕨～南浦和のＳ字、そして485系勝田車Ｋ60のぶらり高尾散策号を中央線内で狙う予定。

　昨日は天気がよかったものの、今日・明日にかけて下り坂との予報。撮りたいネタとして、ホリ快河口湖１～２号に長野車189系が23日まで入る。しかし明日23日は所用で出かけなければならず、時間を作るのは無理。今日しかないため仕方なく（？）出撃。

　息子の野球練習の集合が7:30のため、送った足で日野～豊田間へ向った。先日583を狙ったところ。8:20着、誰も居なかったが、着いたとたん雨が本降りに。何とツイていないのだろう…しかし暫くするとやんだので急いでセッティング。

　まずはＥ233でチェック。ここは晴れるとサイドに光線が当たり、前面が若干暗くなる。しかし今日は曇りなのでその心配はないが、何より露出が…本番では300㍉にテレコン×1.4をつけるので更に暗くなる。ＩＳＯはなるべく上げたくないのでギリギリ1000で1/400 f4.0で撮ることにする。

　さて本番5分前。雨も降ったりやんだりではっきりしない。無線が鳴り旧あさま色がやって来た。ファインダーを覗きながらシャッターを切ると…え～っ、“回送”!?何と幕を快速～回送～快速と回転させながらやって来たではないか！ベストカット時に回送にならず中途半端な位置になった。んだよぉ～！しかし運転席を見ると女性運転士。まっ、カッコいいからいいか。ナノ車を撮れただけでもよしとしよう。

　今度は河口湖３～４号。所定国鉄色のチタ車なのに何故か旧あずさ色のマリ31編成。それにしても車体が汚い。先日Ｔが新宿（？）で目撃したとのことだが、これを言っていたのか？もう少し綺麗にしてあげてもいいのではと思うのだが…結果的に旧あさま・あずさ色を中央本線で撮影出来たので満足し、これにて撤収。一旦帰宅後、運転免許更新のため鴻巣へ向う。

　明日は所用で出掛けなければならず、出撃は難しいかもしれない。小生の“バースデー”というのに…行けてもチョ～近場か。

　11月2回目の連休に入った。しかし期間中の天気はあまりよくない。スッキリと晴れる日が今日位しかなさそうだ。ということで2022レ狙いの朝連のため、4：30起床し出撃しようとしたが、空がスッキリしていなかったのと、37番ではなかったのでキャンセルし二度寝…。日中は月1回の通院。結局マッタリとしてしまい億劫になったが、この後の天候により行けなくなるかもしれないので、16：00親父を駅まで送った帰りに強引に自宅近くのポイントへ向う。

　久々に狭山市側に向かい、16：30着。日は沈んでしまい分刻みで露出が落ちていく。直後に来る列車は3ドアのスジ、ぶっつけ本番になりそうだ。結局ISO1000の1/400 絞り開放だ。ライトが見え撮影、ん～ブレている。感度をもっと上げればよかったか…また来よう。これにて撤収。

　明日は天気がよくないが、いろいろと撮影しようと考え中…

　今週末は所用があり、土曜日は出撃できず。といっても雨のため所用がなくても無理だったか。昨日から一転し、今日は朝から良い天気。ネタガマでなくても2022レを狙いに南浦和Ｓ字に行こうと目覚ましをセットしたものの、不覚にも起きれず…日中に青梅線の臨時快速でも狙うか、と出撃するも息子の練習が早く終わり、一枚も撮らずに迎えに行く羽目に。何としても撮りたかったので、午後に先週同様東武東上線に行く事にした。

　カミさんと娘が買物を終えた14:50、息子をコンビニで釣り出撃。場所も先週同様北坂戸。先日は特に狙いも定めず出撃したが今日は50090系使用の上り快速急行をターゲットとした。高速を使い15:30着。セッティング完了と同時に上り方より8000系がやって来た。よく見ると短い４両編成だ。越生線の回送かな？よくわからないまま撮影。次に10000系が連続してやって来た。出来をその都度見るも、どうしても後部が切れる。以前もこんなだったかな？と想い出すも覚えていない。ん～、50090系も後部が切れるのはイヤだな、ということで若干高坂寄りに移動。すんなりアングルが決まった。悩む必要はなかったな。

　16:10過ぎ、踏切が鳴りＨＩＤライトを点灯させて50090系快急がやって来た。ＴＪライナー利用者100万人達成のステッカー付を撮りたかったのだ。10000系よりは迫力は劣るものの、無事に撮影し終了。

　今、ＤＪを眺めながら今後の撮りたいものを整理している。今週に続き、来週もホリ快河口湖１～２号にナノ車189が入っているので来週はこれを狙うかな。でもこのところ、狙いたいものが撮影出来ていない。息子の野球練習（試合）が少なからず影響するので、ここは一つ慎重になり再考して今週末を待ちたい。

　昨日は早朝練習をしよう思えば出来た。しかし前日の業務上の付き合いで飲み会。億劫になりダラーっと過ごしてしまった。今日は何でもいいからどこかに行っておきたい。いつもと違うモノを撮りたかった。ということで東武東上線を狙いに以前訪問した北坂戸へ向う。

　掲示板を見ると今日より2022レに“茶釜”が入ったとのこと。北2レにもＥＦ8195が入り、ネタはそれなりにあった。でも今週末位はマッタリと過ごしたかったので、そんなネタには目もくれずに娘を連れて行く。

　9：30に出撃し、高速を利用して10：10着。目撃情報では8111Ｆが入ったとあったがどの運用かは判らない。50090系にもＴＪライナー特製ステッカーが貼られているとのこと。一体何が来るのか、期待して待つ。50Ｄに300㍉を付けるがなかなかアングルが決まらない。前回もこんなだったかな？結局30分撮影、期待の8000系原型顔＆50090系は現れず、すべて10000系。でもいつもと違う被写体をマッタリと撮影する日なので全く問題ない。11：00撤収、コンビニ経由で帰宅。

　来週末の土曜日は所用で都内。2022レに普通にローテで入ると茶釜が入るはず。早朝練習が可能かもしれない。動きを注視しながら来週末の計画を練る。

　今日は祝日。息子の野球の試合が予定されていたので出撃はいつもの夜行狙いだった。しかし昨日連絡網で急遽中止となった。やはり新型インフルエンザの影響だろうか…社内では担当業務なので気が気ではないが、思いがけなくフリーとなった。どこに行くか悩んだのだが、結局お気に入りのＥ259狙いに“モノサク”に出撃した。

　自宅を4：45に出て高速利用で四街道ＩＣには5：10着。どこも混んでいなかったので1時間半で来る事が出来た。自宅玄関を出たときに夜空が綺麗で星がよく見えた。天気は期待できそうだな、と思っていたが四街道到着時には雲が残っていた。ダメかな？と不安になるも、あっという間に朝日が昇りいい天気になった。ラッキー！しかし気温が今シーズン一番の冷え込みとのことで非常に寒い。しかも放射冷却か、ポイント付近は霧が出ている。大丈夫か？

　しかし心配をよそに、霧は徐々に晴れ、空気が澄んだ雲一つない良い天気になっていく。しかも先日“バリ逆”を経験したが、今日は正に“バリ順”だ！早速やって来るＥ217より撮影。続く211前パン車をリベンジ。天気と共に出来もＧＪの連発。

　続くはＥ259。指定編成の成田ＥＸＰ3号は定時に現れ撮影。ん～、やっぱりカッコいい。足回りにしっかりと光線が当たってくれた。未だに新車のツヤがある。これから成田ＥＸＰはこれになってしまうのだろうか？

　もう一つ狙っておきたいものがあった。姿を徐々に少なくしている113系使用の成田空港行1431Ｍだ。8両編成なので今後貴重になるだろう。今のうちに撮っておきたかった。ん～、カッコいい！１１３といえば小生はスカ色なので、大変満足。

　そして253の成田ＥＸＰ5号。この前の成田ＥＸＰ1号も撮影したのだが、微妙に後部が切れてしまった。“葬式鉄”ではないが、今後なくなるであろうこの編成をしっかり撮っておく。5号通過後に終了し帰宅する。

　天気に恵まれほとんどすべてのカットをＧＪで撮る事が出来、大変満足。帰りの高速も先日とはうって変わって渋滞は全くなく、スイスイと進み9：40には到着できた。

　さて今日はこれだけではない。今日は地元入間基地の航空祭だ。ブルーインパルスが午後飛行するので家族で近くの小学校までコンデジ片手に散歩に出かける。

　ここの小学校は小生の母校。周りは畑に囲まれ、見通しがよい。例年ブルーを見学する人たちが多く訪れる。今年もいっぱいいる。周辺は路駐の嵐。ここは歩いて来た方がよい。13：30過ぎ、基地よりＴ４が飛び立つのが見え、いよいよ曲芸開始。コンデジをＴＶにセットし撮影。望遠より広角で撮った方が綺麗に撮れそうだ。全体の様子がわかるように引いて撮影。青空が綺麗に出すことが出来た。

　後半は去年も撮影した星型を撮影。今日は風が強く煙がすぐに消えてしまうかな、と心配したがそれ程でもなくほぼクッキリと撮影できた。その後40分程の飛行を追え着陸、見届けて撤収した。

　今日はかなり充実できた。本当は四街道からの帰り道に浦和に寄ってカシオペア・北斗星を狙おうとしのだが、60分遅れとのことでやむなく帰宅した。これがあれば完璧だったが…こんな天気がこれからも出るように期待して、今週末の計画を練ろうと思う。

　今日は家族全員が休みの日。ということで日中は出かける事になっていた。西武30000系が日中に甲種回送が走るという、願ってもないチャンスだったのに…仕方がない。でも全く出撃しないのでは気が紛らわす事が出来ない。来週も激務が予想されるだけに外したくない。ということで夜行列車狙いで久しぶりに蕨～南浦和間に向う。

　当ブログに書き込んでいただいている方が南浦和駅付近でよく撮影されているようだった。どんなところなのか判らなかったので、ここに立ち寄り良さそうなら今日はここで撮ることにし4：30に出撃、5：10着。その場所と思われるところに着くと、柵が結構な高さがあり、クリアするにはかなり高い位置で撮影しているようだ。三脚は2メートル位でセッティングできるが脚立が足りない。結局諦め、蕨方面に移動する。外環道の歩道橋で撮るか久々のＳ字で撮るか悩んだ。結局Ｓ字に誰かいたら陸橋に移動する事にした。Ｓ字には5：25着、誰も居なかった…ここで久々撮ることにする。

　天気があまりよくない。晴れそうだが雲が多い。徐々に明るくなることを願う。能登通過時はほとんど露出がなく見る鉄。その後の北陸は見事に京浜東北線南行に見事に被られ撃沈…通過するＥ231をほとんど撮影し、具合を確認する。直前に通過する185系回送で最終調整。2022レの牽引機に関する書き込み情報がなく今日はどのカマか全くわからない。果たして何が来る？

　2022レ通過の10分前に同業者２名が現れ挨拶。今日はマッタリだ。牽引機がネタガマでないのか？最近の動きとしてＥＦ6437が秋田から出場したとの情報があった。ささやかに期待したのだが…6：40無線が鳴り見ると双頭連結器搭載のＥＦ641031が結構なスピードでやって来た。んなぁ～んだ…まっ、これもこれで珍しいのでよしとしよう。しかし久々ここでの撮影からか、微妙にアングルミスしパンタが欠けてしまった。これにて撤収、一旦帰宅後家族旅行で箱根に向う。

　あさっては祝日。再び出撃計画を進行中。

　今週は仕事でいろいろなことがあった。特に昨日はすさまじい展開でかなり疲れてしまった。その気分を晴らすべく出撃は欠かせない。今日は今回初設定の湘南かいじ号を狙うべく南武線に出向く事にする。

　自宅を8：20に出て矢向に向う。以前リゾート踊り子を狙いに行った場所だ。でも見聞を広めるべく違う場所で撮ろう、と徘徊し結局“バリ逆（バリ順の反対語）”にも拘らず小生好みのアングルで撮りたく、矢向～西国立間のカーブから狙う事にした。

　目的地には9：00着。沿線をウロウロするも同業者の姿がいない。国立市役所前を通ると同業者らしき少年がセッティングしているところだった。ん～、特製ＨＭは期待できないかな…20分ほど踏切で通過を待つ。先行電車を撮影し、アングル確認。バリ逆だけに霞んでしまう。でもそこはデジカメ、レタッチするつもりで撮ればいい！と気楽な気持ちで撮影。

　普電通過直後、接近無線が鳴る。と同時に上り接近と言い出した。特急色の宮オオ車OM103編成がゆっくりとやって来た。立川方に目を向けると川崎行きが接近してきている。カブるか？結局宮オオ車が先行し、何とかカブることなく撮影。しかし期待したＨＭは特急表示。画像の出来も霞みがかり、イマイチの出来。まっ、レタッチして調整しよう（掲載画像はレタッチ済）。

　明日は西武30000系の甲種回送があるのだが急遽家族仕業が入り、西武線内も撮影できそうにない…朝練だけでもやっておこうかな、と検討中。

　 今週末は天気に恵まれなかった。昨日は雨こそ降らなかったものの、スッキリしない天気。しかも2週連続で出撃できず。今日こそ！とエコ出撃を計画したものの、朝から小雨模様。しかしそんな天気でも欠かしたくないネタがあった。113系幕張車使用の団臨だ。湘南色+スカ色の4＋4両で走るのだ。かねてからどこで撮るかは決めていたので自家用で出撃することに。

　場所は東神奈川。以前24系団臨・懐かしのあまぎを狙った場所だ。ここならば超望遠が必須なのでパニらずにゆっくり撮影でき、小生好みのアングルが狙えるから。自宅を7：00に出撃し関越+首都高を経由して神奈川新町駅前に8：30着。若干都内で渋滞しただけで順調に来れた。しかし天気がよくない。小雨が降っている。去年訪れた際もこんな雨模様だった（この時よりは少なかったが）。それにしてもここでの撮影は天候に恵まれないな。でも天気が悪くても撮るだけのネタであると思っているので、対応できるようにしてコインパーキングよりポイントまで歩く。通過予定の1時間20分前なので誰も居なかった。暫くすると雨足が弱まり、傘をささなくても大丈夫になった。丁度185系踊り子が通過し撮影。300に1.4テレコンをつけたので後部が切れるがお目当てれ車は8両だからこれでよい。その後の211系も撮る。

　Ｅ231が次々と通過するが撮らずに本命まで待つ。しかし、一旦止んだ雨も再び降り出し、一時強く降ることも。傘をさして機材が濡れないよう気を使う。早く来い！そして10：10過ぎ、無線が鳴りその姿を現した。下り向き先頭が湘南色117編成だ。特製ＨＭを付けゆっくりと通過。出来はまぁまぁか。やっぱり天気がよくないから露出がキビしいなあ…でもカブリがなかっただけでもよしとしよう。10：30これにて終了。山手線502編成（チョコ電）の目撃情報があったので、寄り道しようかと考えたが雨足が弱まらないので帰宅することに。帰りも首都高5号線の集中工事で渋滞があったが1時間30分で帰宅でき12：00着。

　来週も気になる列車があるのでまた出撃したい。

　今日は会社の関係団体主催のハイキングに参加。このため今日も非鉄。しかし気候に恵まれ自然を満喫しながら歩くことができ満足。

　関係団体主催ではあるがコース作成は実は小生。見積もりを3コース程作成したが、一番選ばれないであろうコースが選ばれてしまうという結果になってしまい焦ってしまった。しかし詳細を詰めて何とか催行にこぎつけた。天気が曇り気味で降水確率も40％もあって一時心配したが、予想に反して富士山が顔を出してくれた。参加者の方も喜んでいただきホッとする。画像はコース途中の花の都公園からの富士山。

　明日久々の鉄活動を予定しているが雨が心配。あるものを狙うため、いつもと違う場所に行くのでどうなることか…

　結局昨日密かに“エコ鉄”を計画するも、都合により実行できず。今日も我が母校の高校野球応援に行ってしまい、今週末も完全非鉄となってしまった。今週乗り切れるかな…

　そんな中、久々に神宮第2球場に行ってきた。第一試合の10時開始のため朝は慌しかった。好カードなだけに混雑すると思われたため信濃町に9時頃到着、球場に向うと券を購入する列が絵画館側までに伸びていた。すごいゾ…何とか入場。試合開始後、初回にソロホームランで先制し行けるかな？と思ったのもつかの間、打線の差が歴然とし結局5×14の7回コールド負け。残念だった。

　帰宅時の電車に乗っている際、新所沢でカメラマンが多数いるのに気が付いた。ん？乗っている車両が101系10両だからか？と思ったが、結局38101Ｆの試運転が行われていた模様。帰宅後出撃しようかと思ったが、昼食時に一杯やったので面倒くさくなり回避。これにて小生の週末休みは終了。

　来週は土曜日に関係団体主催のハイキング大会参加のため撮影できない。しかし日曜日に113系の団臨がある。これを狙いにエコ鉄したいと検討中。さすがに２週連続非鉄では辛いものがあるからなぁ。

　連休の最終日。日中はいろいろと都合があったが（息子…野球試合・娘…エレクトーンのコンテスト）、朝練が可能だったので3日連続の出撃をした。これで先週末出撃出来なかったウヤムヤを取り除けそう。

　朝錬と言えばやっぱり“あけぼの”狙いだろう。ということで宮原～上尾間に向かった。がいつもと違うところで撮ろうと考えていた。駅撮りだ。以前Mue-Trainを撮ったように宮原駅進入時を狙うことにした。朝4：40に出撃し宮原駅に5：10着。近くのコインパーキングに車を止め駅に向う。5：20なのに始発が5：45だからか、シャッターが閉まったまま。開くまで待っているとき、脇にいる人を見ると三脚＆カメラを持っている。同業者か？と思った瞬間シャッターが開き入場券を購入して構内へ。その人は先に入場、その後を続いていくと上りホーム上尾方に向った。やっぱり同業者だった。地元の方だろうか、同じことを考えるんだな、と思った。

　その方に挨拶しセッティング。天気は曇り。このところこの周辺で撮影するといつも雲って露出に苦しむ。そんな話を同業者と交わす。暫くして能登の通過時間となる。6月頃は明るかったのに今ではほとんど真っ暗。一応ＩＳＯ3200で撮影するもとてもお見せ出来る画像ではない。北陸でさえご覧の状態。

　あけぼのの通過時間には多少明るくはなったが曇りのためスッキリしない。しかしいつもの場所とは違ったＥＦ6438牽引シーンを撮れたのでまずはよしとしよう。これにて撤収。パーキングに戻り帰宅。

　その後は息子の野球観戦＆娘のエレクトーンのコンテストへ行ったため、かなりハードな一日だった。

　今週末は密かに“エコ鉄”を計画中だが実行できるか…

　中央線開業120周年を記念して、「中央線120 ゴロンと号」で行く新津車両製作所見学の旅と題した企画商品として583系が入線した。中央線に583が入線するのは珍しい。新津→八王子に向う列車が今日の早朝やって来る。これをターゲットとする。

　撮る場所は自然と決まってしまう。ならば定番“ハチトタ”ということになる。恐らく激パが予想されるので早めに行っておきたかったので4：15に出撃するも…5：00着にもかかわらず、カーブには10人以上の同業者が。信じられない。そのまま素通りし日野～豊田間に移動した。

　あんなに居るとは思わなかった。昨日ＤＪを確認するといろいろとネタ列車があるので、メイン列車をどこで撮るか途中で車を停め再考。いつも行くポイントは長編成メインなので6両では物足りない。たまには違うところで撮ろう、ということで周囲を徘徊する。時間が早く誰も居ないおかげでいろいろと試し、300×１.4テレコンながら、6両が収まるポイントを確認し、セッティングした。

　その後続々と同業者が集まり出した。ここはよくＨＰ等に登場しているところではある。6：00には周囲で７～８人程にまでなった。まずカメラを上り側にセット。小生の好きなＥ259使用の成田EXPだ。253より代替となり営業後初撮影。本当はハチトタで撮りたかったが仕方ない。結構なスピードで通過。後部が切れたが仕方あるまい。これからどんどん撮ることになると思うから、まっいいか。その後せせらぎの回送がやって来るのでセッティングはそのまま。こちらも定時で上って行った。4両なので編成全体が入ったいいアングルになった。

　せせらぎ通過後、カメラを入れ替え下り向きにセッティングし直す。予定では583は7時頃通過する。昨日信越線内で人身事故があり40分程遅れているとの情報があった。しかし各所で長時間停車があることはわかっていたので、恐らく取り戻せるだろうとは考えていたが目撃情報がない。果たして…と某掲示板を見ると三鷹に停車中との情報。おっ、定時だ。予定通り来ることを確信しセッティング確認。ここは時間的に光線が編成脇に当たるのでいいとは言えない。雰囲気が撮れればいいと割り切る。踏切＆接近無線が予定通り鳴り、結構なスピードでやって来た。Ｗパンタは武蔵野線で撮るのと同じ。出来は？雰囲気が十分わかるのでＧＪかな…これにて撤収。

　明日は息子の野球試合＆娘のエレクトーン発表会。なので“朝練”に行く予定。

　先週は雨＆子供の運動会のためにネタがあったにも拘らず出撃できず。今週は再び連休となるので出来る限り出撃したい。連休初日はＴＤＲ臨狙いで南浦和～東浦和へ。

　3週間前にも同地で撮影。今日は583の他に489・485が来る事になっている。自宅を遅めの4：50に出撃し5：30着。どうせ誰も居ないだろうからゆっくりでいいや、と思っていたら車が1台停まっていて、同業者がスタンバっていた。挨拶を交わしセッティング。

　来る途中に雨がポツリと降っていた。天気予報と違うではないか！露出も曇りで全く無いに近い。ＴＶの天気予報が“行楽日和です”と言うものだから思わず、“違うじゃねーか！”と叫んでしまった…待っている間にも一時強く降り、傘を取り出すほど。そんな中カメラを構えるとＥＦ81牽引の貨物が。あれっ、安中貨物だ。10月に改正されたのか、遅れたのかがわからなかったが一応撮影。やっぱり露出はない。続く583系秋田車も明るくなることはなかった。んだよぉ、2週間振りなのに…

　ところで485はＴ18編成使用との目撃情報があったが489の目撃情報が入ってこない。ウヤか？結局Ｔ18編成が通過したのが6：50頃、これを撮影して撤収した。ＤＪに出てたのか（結局掲載も目撃情報も無く真相は不明）？

　明日も出撃を計画中。

　来月1日より成田エクスプレスにＥ259系が使用開始される。これに伴って中央本線に乗り入れる1往復も差し換わることになっており、253系を中央本線で見れる週末が今日で終わる。これまでご案内のとおり小生はＥ259の方が好きなのだが、最後なこともあり中央線らしいところで撮影したいと考えたところ、ハチトタしかない！ということで出撃。

　そんな中、今日は息子の野球練習が朝7時集合といつもより早い。成田EXP3号は八王子5:55発。自宅まで40～50分、ギリギリ間に合うかもしれない。リスクは高かったが、今日しかない気持ちが強く、強行出撃した。自宅を4:30に出る。行きの交通量を見ながら進めるが、量は少ないので渋滞は発生しそうにない。結局ピッタリ45分でハチトタ着、一番乗りだ。

　天気は曇りなので露出が心配。でもあと40分あるので多少は明るくなることを期待する。程なくして同業者が現れる。てっきり小生のみだろうと思っていたが、鉄であれば考える事が同じなんだな…挨拶を交わし列車を待つ。下りで201系Ｈ７編成が通過したのをここに着いた時に見た。時刻表を見ると69Ｔで運用されている。早速折り返しの列車から撮影。露出が足りずに暗く、後部が切れるのでイマイチだが各駅停車幕を撮れたのでよしとするか。

　そしてこの後は成田ＥＸＰ。送り込み回送を確認し、253系6連を確認。ここを選んだ理由はピッタリ6連が入るから。カメラセッティングを再確認、程なくして接近無線が鳴り定時に現れた。中央線内で撮った、という雰囲気はおさえられたかな、という出来。すぐに撤収し自宅へ速攻帰宅（もちろん安全運転）。結局行きよりスムーズに進み6:40着、余裕だった。

　息子を送った後、再出撃を検討していた。ひとつは南武線へリゾート踊り子を狙うか、もうひとつは宇都宮線に24系訓練＆ＥＦ8181牽引の2レを狙うか。しかし結局選んだのは再び中央本線！昨日183系大宮車使用の臨時が富士急に乗り入れ、“ランティスＥＸＰ”の特製ＨＭが着いたとの情報があった。ＤＪでは今日も動くことになっていたのでこれを撮ることにし、娘を連れ9:20高尾～相模湖間目指し出撃。

　
　圏央道＆中央道利用であっという間の10:00着。ホント、圏央道は早い（混まなければ）。ここも一番乗り、程なくして同業者が来て二人で撮影。セッティング後、接近無線が鳴る毎に撮影したのだがノーマークな列車が次々と通過。ニューなのはな多客臨や115系トタ編成、はたまたやまなみ多客臨まで。“ランティスＥＸＰ”の時刻だけ記憶していたのでラッキーな気分。

　10:35頃、本命“ランティスＥＸＰ”が現れ撮影、昨日と同じＯＭ１０１編成だった。ステッカーがＨＭと行き先表示につき、凝った印象。乗客も結構乗っていた。富士急に乗り入れるシーンを撮りたかったがこれにて撤収。ゆっくりと来た道を買物しながら戻り、自宅には12:10着。

　今週末は今後の撮影地開拓を考えながら出撃したこともあり、これまでより充実した感がある。来週末は息子の運動会なので再び制限されるが、夜行3列車狙い限定であれば可能かも。地元西武でもネタ列車もあるので、楽しみながら計画したい。

　5連休もあっという間に終わり、週末を迎えた。早速ＴＤＲ臨で583系使用が仙台・秋田車それぞれ上京するのでこれを狙いにいつもの武蔵野線南浦和～東浦和間へ。

　いつもより遅い4：50に自宅を出撃し、5：35着。ここで何度ＴＤＲ臨を撮っただろう、と物思いにふけっていたところ、Ｔよりメールが。何でも高崎線に乗車中で間もなく南浦和を通過するとのこと。おっと、ニアミスではないか！小生が出撃している旨のメールを送ったのだが、狙っている583を途中の大宮で目撃したのこと。運休ではなさそうで一安心。

　セッティング完了後、予定通り秋田車が先行で現れ撮影。300mmに1.4テレコンを付け、いつものカツカツアングルで撮影。その後、Ｔが目撃した仙台車も定時で現れ撮影。どちらもいつもどおりでＧＪ。通過後すぐさま撤収し、蕨～南浦和間へ。

　これまでよく通った蕨～南浦和間Ｓ字カーブは同業者多数が続き、このところ撮影していないが、よく拝見する某ブログでＳ字以外の撮影地を紹介していたので、気になっていた。このところあけぼの狙いで宮原～上尾間に通っているが、いい加減違う場所で撮影したいと考えていたので、ロケハンを兼ねて今日しか運行しない一村一山号を撮影すべくやって来た。ポイントを見て次回はここで撮れそうだ、と確認し蕨よりに移動、手持ち撮影にて待つ。

　　先行普電が通過し、接近表示が点滅しているのを確認すると、ミヤ車ＯＭ102編成が現れ撮影。天気予報が曇りだと言っていたので光線は大丈夫だろう、と思っていたところに日差しが…（霞み気味になったがレタッチして何とか見れる状態にした）。これにて撤収、急いで帰宅し娘の運動会へ。

　運動会終了後にトタ車115系団臨を撮りたかったが、都合により出撃できず。

　明日もあるものを狙うため、早朝出撃を計画中。

　昨日は非鉄。今日は特別予定はなかったのだが、息子の野球が10：30～と中途半端だったためそれまでは行けそう。ということでいつもの宮原へ。北陸にロクヨン一般型が入らないかな、とささやかな期待を持って出撃、5：00着。誰も居ないのでゆっくりと三脚を取り出しセッティング。掲示板を見ても目撃情報がない。果たして何が来るか…

　能登・北陸が定時通過。能登は撮るのがだんだん難しくなってきた。北陸に一般型！と期待するも1051だった、残念。それにしてもこのところ、ここで撮影するといつも曇りだな。今度は違うところで撮影しよう。

　さて残るあけぼのは？と待つも上り先行列車が目の前で停車した。えっ、人身か？と調べたところ、大宮駅構内に公衆立入りで防護無線とのこと。先日も人身であけぼのを撮る事が出来なかったが今回もか…しかし今日は時間があるからまだ大丈夫。結局15分ほど遅れてやってきたカマは38。しかし出来を確認すると…ピンボケ＆後部切れの最悪画像に…ツイていない。ここで撮るのはもう卒業しろ、という事なのだろうか、次回は違うところで撮ろうと心に決め、寂しく撤収。

　どうしてもスッキリしなかった。どこかでリベンジしたい、と考えていたところ中央本線を旧客回送が上っているとの情報が。時間も新秋津を16時前後に来るので好都合だ。ということで息子の迎え＆買物を済ませて新秋津へ。

　少し高めにセッティング。天気は相変わらず曇り。しかし光線を気にしないで構えられる。今度こそ失敗なしに撮るぞ！暫くして同業者氏が現れ、鉄談義。早く来ないかな…

　予定時間となりゆっくりとブロアを響かせ上り坂を登るＥＦ6439牽引の旧客がやって来た。おおっ、カッコいい！ゆっくり着たので親指ＡＦを何度も押しピントを合わせ撮影。出来は？完璧！パンタは串パンにならず全開で広げるシーンを撮れた。

　最後の最後で上手くいったのでよかった。明日はＳＷ期間中1日のみの家族仕業で、相模湖に出かける予定なので非鉄。しかし合間を見て行ければ行きたいと思っている。

今日は非鉄。只今娘と近所の公園を散策中。

　 シルバーウィークに突入した。連休中は息子の野球試合等があり、実質家族全員で過ごせる日が1日のみ。合間を見て鉄をすることにした。第1日目は久しぶりに千葉方面に行きたくなり、Ｅ257系松本車使用のウィングエクスプレスと10月より数が少なくなると思われる253系を狙うべく、通称“モノヨツ”（物井～四街道）へ向う。

　自宅を4：10に出る。連休初日なため交通量が多いだろうと思っていた。交通情報を見ると東北道が事故渋滞20㌔なんて出ている。大丈夫か？と心配するも首都高＆京葉道路・東関道は問題なく現地に5：40着。天気は晴れると言いながら曇り状態、路面も濡れていたので昨夜雨が降ったのだろう。露出が心配だ。

　ここに来たのは2004年2月以来、5年ぶり（その時もウィングエクスプレスを狙ったが右側が切れてしまった。詳細はＨＰ参照）。物井～佐倉間が有名だが小生はこちらの方が好きだ。当然（？）誰も居なくゆっくりとセッティング。15～20分間隔で列車が来るので飽きない。以前は113系王国だったこの地も、今では211系が多く、しかも前パン車がほとんど。結局113系は下りで1度きりだった。ウィングＥＸＰも予定通り通過。特製ステッカーを掲示した時期もあったようだが今では無表示、寂しい。

　ウィングＥＸＰ通過の30分後、成田ＥＸＰ下り1本目がやって来る。253系はＥ259への置き換えが発表され、その数を減らす事になるので今のうちに普段のシーンを撮りたかった。小生はＥ259の方が好きなので是非12連で爆走するシーンをここで撮ろうと考えているのだが。253は何度か撮っているが、“yokoso-japan”ステッカーを貼っている編成もあるのでこれも撮っておきたかった。しかし…結局無表示の9両が通過。出来はまあまあ。この後113系8両の成田空港行を撮りたかったが帰りの渋滞＆ナンバー2が控えているので撤収。

　急いで撤収し、来た道を戻るも行きとはまるで違う交通量。結局2時間以上かかって9：30過ぎに帰宅。カミさんは仕事なので家事を済ませ、子供達を連れナンバー2に出撃。

　臨時あずさに183系チタ車10両が使用されるのでこれを撮りたかった。臨時あずさのモノクラス編成でしかも10両は、近年の臨時あずさでは6両が多いので（ミヤ車＆ナノ車も捨てがたいが）どうしてもおさえておきたかった。自宅を10時過ぎに出撃し、11時過ぎにいつもの日野～豊田間へ。

　同業者がいるだろうと思ったが誰もいない。いつもの場所でセッティング。子供達は車でＤＶＤを見ている。ファインダーを覗き調整すると、上下間の雑草がいつも以上に目立つ。切りたいが無理だ。仕方なく諦めＥ233のＴ２編成を撮影し調整。後部ギリギリ入るが果たしてどうなるか…

　結局調整したが後部がギリギリ切れた…しかも幕は“特急”表示。てっきり“あずさ”だと思っていたのに…（Ｔ、教えてくれればよかったのに！）。これにて終了、コンビニに立ち寄りゆっくりと帰宅。

　明日は北陸にロクヨン一般型が入ればスクランブル出撃を予定しているが、そうでなければ非鉄予定。

　昨日は583系秋田車使用のＴＤＲ臨が運転され、朝4時に目覚ましセットするも出撃せず。何度も撮影していたのでもういいか、と思ってしまった。宮原に夜行列車狙いでもよかったが眠かったので二度寝…

　今日は何が何でも撮りたい、と思っていた。というのも一昨日上り北陸にＥＦ6438が入ったとの情報があった。もし運用がループで入れば今日もあるかもしれない、とささやかな期待を持って久々に宮原～上尾間に出撃。

　5：00に現着、一番乗りだ。掲示板で確認すると…北陸は1051、あけぼのは38とのこと。あ～あ、まっ38だからいいか。と気持ちを切替えセッティング。しかし昨夜の雨の影響で霧がすごい。空は晴れているのに…結局貨物・能登・北陸はもやの中定通。

　さて本命あけぼのを待つためカメラ再確認。しかし6：20を過ぎても無線＆踏切が鳴らない。おかしいなぁ…無線チャンネルを一斉放送に変えたところ……2022レが新町構内で人身事故……だって。何とまぁ。運転見合わせとのことで暫く来そうにない。この後は息子の野球練習に連れて行かなければならず諦めて撤収。ツイてないなあ。

　一旦帰宅し息子を送った後、仕切り直しで別の場所で撮りたかったが目撃情報が乏しく、結局行けずに娘と自家用車の洗車。

　もう一度掲示板を見たところ、3011Ｆが今日最後の飯能往復に入ったとの情報が。上り急行に合わせ13：10再出撃、西所沢駅進入手前に向う。

　通過まで20分、メトロ7000系や未改造西武6000系6112Fを撮影。今日は気温が暑いが湿度がない分過ごしやすい。季節が変わっていくな、と実感する。

　13：40、本命の3011Ｆが定通し撮影。出来はまぁまぁ。先週の光線状態からするとバリ順とはいかないが側面に当たり、特徴ある絵が撮れ満足。これにて撤収。

　今日宇都宮線で訓練列車があったが息子を迎えに行かなければならず、泣く泣く諦め今週はこれにておしまい。来週はシルバーウィークだ。いろいろと走るようだ。ＤＪとにらめっこして計画する事にしよう。

　チタ車使用の集約臨に行きたかったが息子の少年野球の集合時間が早く、行けなかった。結局午後買物ついでに秋津～所沢間に行ってみた。

　子供達がカミさんとお菓子を作るというのでその空いた時間に出撃。15時過ぎ自宅を出る。行き当たりばったりだったので何が来るかわからない。あわよくば、3011Ｆや曼珠沙華ＨＭ車が来ればいいな、と思いセッティングを完了するといきなり3011Ｆが！ラッキーだった。いいことは続くかな？と思ったが結局東京富士大ＨＭ9102Ｆが来た他はイマイチ。16時に撤収。

　それにしてもバリ順で撮影出来ていい気分だった。昨日は逆光気味だったのでなおさら。デジカメになってからあまり光線状態を気にせず撮ってきたが、撮影の基本なので気をつけて今後は場所を決めよう。

　来週はあまりネタがないな。また宮原かな…

　先日社内でＡより青春18きっぷの1回分を購入した。これを使って行きたい場所があった。那須塩原だ。ここを通過する東北新幹線を撮ってみたいと常々思っていたので、この機会にエコ出撃。

　事前に時刻を調べてみると早く行ったからといっていいネタ列車があるわけではなかったことが判った。ならば少し周囲で別に撮った後に那須塩原に入ればいいか、ということでまずは黒磯の一つ先、高久に向かう。ここでＥＨ500牽引の貨物を撮ることにした。

　自宅を始発列車で出撃し、乗り継ぎを重ね高久駅には8：41着。宇都宮・黒磯で乗り継ぐが、どの駅でも“いかにも”という感じの同業者（18きっぷ使用者）がゾロゾロと乗り換える光景が見えた。利用できる最後の週末だからか。

　この無人駅で降りたのは3人。うち2人は地元の方のよう。上りホーム先の空き地で撮ることにする。貨物時刻表では直後に上下で貨物が通過することになっているので急いでセッティング。上りにとりあえず三脚をセットし、手持ちで下りを撮る。しかし4053レを撮るも後部が切れ撃沈…まっ上りに賭けよう、と取り付け待つも…予定の時間を過ぎても3064レ・3086レが来ない。指定日運休でないのになぁ。結局普電2本のみで上りは終了。結局貨物は妥協アングルでホーム上から4087レを撮る。下りはすべて予定通りで来たのに残念。またリベンジで来る事にしよう。

　10：58に高久を出発し那須塩原へ。やっと念願の場所に来ることが出来た。曲線を描く構内は小田原と大差ない。しかし11時過ぎではトップライトとなり上下とも光線状態はよくない。しかもホームに上ると日差しが結構あり暑い。覚悟の上で下り向きにセッティングすることにして待つ。通過する新幹線は小田原で500系を撮って以来。高速で走ってナンボの新幹線、ブレ防止から高速シャッターが切れる設定とし、連写＆ＡＦに頼らずワン切り＆ＭＦで撮る。

　まずはＥ2が通過で確認。やっぱり速い！275㌔で駆け抜けるシーンを撮るのは難しい。その後次々に通過し撮影。400系つばさが来ればいいな、と待っていたが上りで通過して行くのが見え結局現れず。光線はイマイチだがイメージどおりの構図だった。曇りの日にまた訪問する事を誓い撤収。

　再び乗り継ぎを繰り返し大宮駅18番線で撮影しよう、と向うも先客＆警察官・ガードマンが“非常に”多く危険と判断し、自宅に戻った。ＥＦ651118が24系を牽引した訓練もあったがパス。

　明日は集約臨でチタ車183系が横浜線に入線するが息子の野球とバッティングする。行けるかは微妙。また地元西武狙いかな…

　今日も地元鉄。まずは6：45に昭和病院カーブを目指し出撃。

　天賞堂のツアー企画で昨日南入曽で展示された4000系を使用して団臨が走るのでその前回送を狙うためだ。回送とはいえ普段走らないところで撮りたかった。西武新宿を8時前後に出るとのことだったので7：30前後に来るだろうと予測、ポイントには7：10着。同業者が2名いたので少し離れたところでカメラを取り出しセッティング。しかし…小平方を見ると4000が来ているではないか！結局手持ちで撮影。右側が空いてしまい日の丸構図に。まっ、記録できたからいいか。着いて賞味6～7分で撤収。

　一旦帰宅。次はツートン261Ｆの回送狙う。それまでの間、カミさんと選挙へ。今回は大事な選挙なので欠かす訳には行かなかった。はたして結果はどうなるか？政権交代か!?

　昼食前に再出撃。新所沢方に同業者が見えるが、それ以外はいない。261Ｆは4両なのでズーミングして待つ。前後の列車で具合を見たにもかかわらず、若干後部が切れた。これまたまぁまぁだがいいか。一旦撤収。

　さて本日のメインイベント、Ｅ31の3重連回送を狙いに行く。時間が昨日の3011Ｆ回送に似ているので16：00に再出撃。車両基地脇を見るとＥ31がパン上げしているのが見えた。これは間違いない、と午前中のポイントに行くと前後には同業者がチラホラ。しかし撮ったところには居なかったのですぐに三脚でセッティング。何だか上手く撮れそうな予感。

　しかし気持ちとは反対に徐々に露出が下がり、ＩＳＯを上げる。雨も小雨ではあるが降ったり止んだり。速く来てくれ！16：48過ぎ、入曽方よりヘッドライトが見え短いホイッスルを鳴らしてやってきた。3重単ではあるが短い。かなりズーミングで待っていた。出来は？ゆっくり通過したのでＡＦが追従しており、暗いもののＧＪ！この後昨日同様、追いかけようと思ったが露出が無かったので諦めたが、いい気分で帰宅。

　今週末はＭ師匠のおかげで地元鉄を楽しんだ（ありがとうございました！）。来週はどうしようか？先週会社で旅鉄のＡ（女性）より18きっぷ1回分を売ってもらった。行きたい（撮りたい）場所があり18きっぷで行きたいと思っていたので購入したが、使用期限が9月10日までなのでウカウカしていられない。これから行程を考えることにしよう。

　今日はＴＤＲ臨で新潟車485系が入るのでこれを狙いに南浦和にまずは早朝出撃。“まずは”というのも今日は小生の地元、西武新宿線南入曽車両基地でイベントがあるが、その送り込み回送＆営業列車が走る。これも狙う予定にしていた。

　自宅を4：45と比較的遅い時間に出て現地に5：40着。今日のＴＤＲ臨はこれのみなので通過後はあけぼのを撮ろうと思っていた。6：00過ぎ予定通り姿を現した。予想通りＴ18編成だ。後部が1508なので特徴がつかめないがＧＪで撮影できた。すぐに撤収し、蕨に向う。

　南浦和Ｓ字で撮れるかな?と前を通ったが10人前後の同業者が…もうあそこでは撮れないな。そのまま西川口寄りの陸橋に向うも既に同業者が。仕方なくフェンス脇で脚立を取り出し手持ち撮影に。同業者がたくさんいた割には2022レは1052だった。これにて撤収し、一旦帰宅し月に1回の医者へ。

　通院後、地元西武新宿線の車両基地送り込み列車の回送を撮る。付近にはポツポツと同業者が見えるも、ここには誰もいない。38102Ｆをまぁまぁの出来にて撮影。

　通過後帰宅し、終了後の返却回送を狙うため再出撃。午前中の天気はどこへやら、すっかり暗くなり露出が厳しい。つばさラッピング車が前に走り、本命の3011Ｆを撮影。ん～、露出がやっぱり足りないな。この後は小手指に向うようだったので西所沢～小手指間に追い掛けた。

　時間はそれ程遅くはないのに暗い。ＩＳＯを1250にまで上げて撮るも結局ブレが生じ撃沈…これにて今日の撮影は終了、程なくして雨が激しく降り始めた。

　明日は天気次第。また地元鉄になるかもしれない。（Ｍ師匠、いつもありがとうございます！）

　夏休み等もあり、なかなか高崎線の早朝練習に行けなかったが今日久々に宮原～上尾間に向かった。

　久しぶりに着くと、既に同業者が。上尾寄に移動しセッティング。このところここに来ると天気が曇りベースなことが多い。案の定、今日もそう。まっ、撮れるだけでも幸せと思わないと。早速能登が来て撮影。6月頃の明るさと比べると暗い。徐々に日の出時間が遅くなってきていると実感。この後に489系ＴＤＲ臨がやって来るので都合がよい。

　今日の北陸・あけぼのの牽引機はわかっていた。どちらも“死神”だ。ＥＦ641000番代車の双頭連結搭載車は、209系廃車回送時、長野工場等へ帰らぬ旅の連れ役として使用されることから、このあだ名がついたが、小生は結構好きだ。連結面のゴチャゴチャさがメカニカルでごっついイメージがいい。結局掲示板どおり北陸は1031、あけぼのは1030だった。先日高尾～相模湖で撮影した時は改造されたばかりの1032だったので当該カマを短期間に撮影出来、満足。これにて終了し帰宅。

　明日は青梅線に行こうかどうか検討中。

　お盆期間で貨物列車も少なくなり、あまり撮りたい列車がない。久しぶりに地元西武でも狙ってみるか、ということで小平～花小金井間の“昭和病院カーブ”に向った。

　先日狭山市駅付近の踏切で事故があり、当該編成が6101Ｆだった。その後営業復帰したもののスカートがない状態で運転されている。昨日運用を確認すると、今日の上り本川越始発に充当されるようだったので、昨日のうちに計画していたのだが…今朝起きてＰＣチェックしたところ、昨日も人身事故があり当該編成がまた6101Ｆだった模様。あ～ぁ、可愛そうな6101Ｆ…恐らく運用が差し換わっただろうが、特別狙う列車もあるわけではないので、予定通り自宅を4：30に出撃し現地には5：10着。

　出撃途中、南入曽車庫を覗くと奥に6000系が停まっているのが見えた。編成はわからなかったが1本だけだったのでもしかしたら運用されているかもしれない、僅かな期待をよせたが…来たのは101系8+2連。土日に101系10連の運用はほとんどないのでこれはこれでラッキー！やっぱり6101Ｆは差し替えられていた。

　この後は池袋線上りの4000系快急でも撮ろうと考えていたので通過時刻までもう暫くここで撮ることにする。新旧2000系や幕車等を撮影、その中でライト未点灯の幕車Ｎ2000系が通過し撮影、撤収。

　その後20分ほどで所沢陸橋へ移動しセッティング。バリ順になるかな？と思っていたのだが、まっ正面に当たってしまう状態。セッティング終了後、すぐに3011Ｆがやって来た。ラッキー！その後プリキュアＨＭや30000系が続々やって来た。先日は線路の反対側で甲種を撮ったが今日は本線を狙う。ここでの本線撮影は初めて。テレコンを付けてズームを駆使し色々と撮る。

　上り4000系快急の通過する時刻となる。再度ズームし直し後部が切れないように調整。予定通りやって来て撮影、編成全体に日が差さなかったが正面に当たってＧＪ！これにて終了。

　来週末より徐々にネタ列車が運転される。少し趣向を変えて違う場所で撮影しようかと考えているので計画を練ることにする。

　夏休み後に迎えた週末。今日は夜行列車狙いでなくお盆期間なこともあり帰省列車を撮ることにした。

　189系長ナノ車使用の臨時特急かいじ186号が運転されるのでこれを狙いに日野～豊田間に向った。今日は諏訪湖での花火大会で各種臨時列車が運転され、相模湖・四方津方面でエコ出撃を計画していたが起きた時間が遅かった事もありかいじのみ撮ることにし、自宅を9：00発、豊田には9：50頃着。撮影後買い物があるので今日はカミさん＆娘が同行。

　到着と同時に下りＥ655が通過していったが周囲を見ると誰も撮影していない。はて？と感じながら上り向きにセッティング。先行普電でアングル確認。この時期線路際の雑草が目立ち、下り向きでは編成後部にかかるくらいの大きい物が出ている。まっ、今日は上りだからあまり影響はないが。

　徐々に同業者が集まりだし、結局4人ほど周囲に見える。掲示板を見ると途中2～3分遅れて運転されているようだ。果たしてどうか？と思ったが無線と共にほぼ定時でナノ車が現れ、撮影。車内を見るとあまり乗っていないようだ。時刻的にもう少し遅い方が乗るのだろう。出来はまぁまぁ。ピン甘にはならなかっただけよしとしよう。これにて撤収、むさしのミューへ買い物に行く。

　明日はいつもと趣向を変えてあるものを狙うため計画中。

　今日は所用で休暇を取った。午前中は時間が空くため中央線に向う。ネタは？八王子駅120周年記念イベントとしてＥ655なごみの記念列車、Ｅ259の展示が行われるのでそれを狙うべく“ハチトタ”Ｓ字カーブへ。

　自宅を7：40に出撃し現地には8：40着するも、既に15人前後の同業者が…仕方ないので少し離れたところでセッティング。Ｅ259狙いの割には多い気がするなぁ、と感じていたのだが…（後に理由が明らかになる）。

　セッティング完了10分後、Ｅ655なごみがやって来る時間となった。と同時に雨足が強くなり傘を差しながら撮影。雨に濡れるなごみもなかなかカッコよい。続いてＥ257特急や貨物、Ｍ40編成の回送やはたまた201系Ｈ4編成も現れ十分満足。ベストポジションなら更に良かったのだが。

　
　Ｅ259の八王子駅展示は11：12まで。恐らく11：12発で戻るだろうと予測、構えていると無線と共にＥ259が電子フォンを鳴らしながら通過し撮影。おお～～～っ、やっと念願が叶った。カッコいい！253と入れ替わり今後いつでも撮れる存在になるのは判っているのだが。余韻に浸る間もなく次のポイントに急いで向う。

　というのもウラ65編成の疎開回送がこの後やって来るとの情報。ここでは撮影無理と判断し高尾～相模湖間に向かう事にした。

　事前情報では八王子で若干の停車時間があることから、この間に先に行くことが出来る。現地には11：50着、何とか間に合いそう。急いでセッティングすると同業者氏が現れ一緒に撮影。予定通り無線と共にブロア音を立ててＥＦ641032牽引で通過、ＧＪ！普段当該回送は平日に動くことが多く、なかなか小生は撮影できなかったがこちらも念願が叶った。これに撤収、帰宅する。

　明日はＤＪ発売日。今週末の計画を立てる予定。

　8月5日より夏休みを取り、自家用車で青森・北海道を回る家族旅行をしてきた。当初鉄道利用で計画していたのだが、一度自家用車で北海道を走ってみたい、と考えていてカミさんに相談したところ、“私も運転するよ”と言ってくれたので急遽計画変更、フェリーを利用して北海道を走ることになった。

　カミさんは青森のねぶた祭りを見たい、と言っていたのでこれを見学後北海道に渡ることにした。朝5：00に自宅を出て青森市内には14：30頃着。東北道は走りがいがあった。天気は午前中に雨が降っていたようだが午後には上がり、心配はなさそう。19時までの間市内観光後、ねぶたを見学。いや～、初めて生で見たが迫力があり、カッコ良かった。“ラッセラ～”と踊るより太鼓を叩いてみたいなぁ。今度は弘前・五所川原で見てみたい。

　その日のうちに函館行きフェリーに乗る。午前2時に着きひたすら旭川を目指す。深夜の運転で疲労が溜まるかと思ったが、北海道の道は走りやすいのでそれほど苦にはならずに運転できた。

　しっかぁし～、そのまま行かずに途中下車して鉄活動！ということで小幌～礼文間のトンネル出口の直線に向った。6時頃到着しセッティングするも、車にスズメバチが押し寄せてきた。え～っ、コワイ…ポイントには寄ってこなかったが足元に小さい虫が纏わりつき大変な状態に。ふと運転状況が気になり携帯で確認すると…カシオペアが大幅な遅れと出ているではないか！この日の運用にカヤ27が入っているとの情報があったので楽しみにしていたのだが…ＪＲ北海道のテレホンサービスに聞いたところ、2時間半遅れとのこと。しかしトワイライトは定時とのことなのでこれを撮影後撤収することにした。定時にトワイライトが現れたがピン甘状態に。ん～残念、仕方がない。この後は家族仕業で旭山動物園や富良野・花畑牧場等を見学し9日帰宅。

　カシオペアが撮れなかったのは非常に残念だった。いつかは撮り鉄で北海道を回ってみたいと思った。でもいつ実現するか…それまで近場で我慢しよう。今週末どうするか検討中。