Tokyo Station City

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鉄道写真

  • 9104F
    Blue Allowが狙いを定めて出撃した(?)鉄道写真を紹介するアルバムです。

最近のトラックバック

2018年1月21日 (日)

651系とE257系500番台使用の川越線臨電2本

 今日は予告通り、川越線に入線するE257系と651系の臨電2本を狙うべく出撃してきた。

_mg_0041_mg_0067 自宅を850に出撃、いつもの南古谷へ。当該臨時が運転される時期は大体来ているが、見慣れてきたからか、全般的に同業者はいない印象。しかしここ南古谷周辺はメジャー撮影地のひとつなので、数名集まっていた。
 線路際がまだ空いていたので最初に来る651系をここで狙う。ここでは10両編成を撮ることが多かったが、今日はどちらも編成が短い。特にE257系は5両なので、アウトカーブで撮るとショボくなるため、離れたところからハイアングルで撮ることにした。
 いつものことだが、架線柱が両側にあるところなので、その処理に苦労する。先行普電で切るタイミングを確認する。真ん中に入る架線柱の脇に先頭車が来たところでシャッターを切り、あまり架線柱を目立たなくすることとした。
 無線と踏切が鳴り、鉄橋を渡る651系が姿を現した。K105編成を無事撮影、ちょっと後部が空いてしまったが、架線柱が目立たずに済んだか。車内を見るとあまり乗客がいない感じだった。撮影後すぐに少し離れたところに移動する。
 以前りんかい線のラッピング車を撮影した時と同じように、脇から撮るようにセッティング。手前の道路が若干入ってしまうが、通行人や人が入らないことを願う。
 1020過ぎ、上り普電が通過ののち、鉄橋を渡るE257系が登場し撮影。出来はまあまあ。車内は651系よりは乗車率は高く、6~7割か。千葉方面のほうが多いようだ。これにて撤収、西武40000系の試運転の様子を見に新所沢へ。動いていることを確認したので、午後行けるようなら再出撃予定(場合により、日記内容はつづく)。

2018年1月20日 (土)

さよなら189系M50編成富士急行ラストランへ

 今日はトタ189系M50編成引退を記念した団臨、『さよなら189系M50編成富士急行ラストラン』を撮影すべく、中央線へ出撃。

 いつもヒノトタで撮影しているので違う場所で、と検討。本列車は豊田発なので下りのメジャー撮影地は大盛況になることが予想される。ひっそりと大人しく編成写真が撮れるところは梁川カーブしかないと思い、列車で向かうことにした。
_l1a0005_l1a0023_l1a0031_l1a0047_l1a0079 630過ぎの列車に乗車、梁川へ。歩いて撮影地に850着。案の定、ハチトタS字、裏高尾、相模湖駅構内など有名ポイントは鈴なりの同業者だったが、ここは小生オンリー。読みが当たった。もうすぐE351系が来るので急いでセッティング。
 程なくしてE351系スーパーあずさが通過、ここでは全編成入らないため、ついで感覚の撮影。ホリ快の前を走る2083レ、そしてホリ快富士山号を撮影。送り込み回送を立川で確認済だったが、M51が数分遅れで通過。車内はステップ付近に立ち客もおり盛況だった。
 twiterを見ているとE655系がM50編成の前を走っているとのこと。これはラッキー!いつもE655系を使用するツアーを気にしてネットで見ていたが、今日動くのは把握していなかった。アプリに『特急勝沼ぶどう郷行き』と、不自然な表示されていたのはこの列車だったのか。車内を見ると小さな子供も見えたが何のツアーだったのだろう。
 その数分後、予定通りM50編成が現れ無事撮影。ライトが上向きなのは残念だが、無事撮影。窓には自作ステッカーやサボなど、いろいろ張り付けた姿が見えた。25日の長野への帰らぬ旅には立ち会えないので今日が本当に最後。今までありがとう、そしてお疲れさまでした。これにて撤収。

 明日は川越線の臨電か、再開した西武新宿線40000系ハンドル訓練のどちらかを撮影予定。

2018年1月14日 (日)

撃沈のE351系葬式鉄

 今日は娘が立川で模試を受けるとのことで、送迎を頼まれたためその合間にいつものアウトカーブで撮影してきた。

_l1a0015 時刻表を確認するとE351系使用のスーパーあずさ14号が上ってくる時間に間に合いそう。娘を降ろしたあと、いつものパーキングに車を止めて線路際へ。
 通過まで10分程。アプリを見ると八王子を定時で発車するところだった。この時間に訪れたのは初めてだが、既に日は傾き始めており、正面に光線は当たらない状態。先日E353系を撮った時のようにE351系を収めておこうと、先行普電でアングル調整し12両分が入るように調整。
 無線が鳴りE351系が現れたが、下り普電が丁度発車したところだった。先に抜けてくれぇ~の願い空しく結局カブってしまい撃沈…これにて終了、一旦帰宅。
 3月までの間にE351系の葬式鉄が続くかもしれないが、ここでの撮影はひとまず終了か。今度は西八王子で狙うつもり。
 
 来週はM50編成のさよなら運転日。どこで撮ろうか今週は検討することになるだろう。

2018年1月13日 (土)

西武新宿線に40000系

 先週の連休は突如として胃痛に襲われ、ほぼ寝込んでしまい非鉄。隠れインフルなるものがあるらしいが、その症状に似ていた。今日は今週から西武新宿線内で試運転を始めた西武40104Fを狙うべく出撃。

_l1a0028 これまでの目撃情報によると、930過ぎに南入曽を出庫し東村山に向かったのち、本川越との間を1630頃まで往復するようだ。今春より運行開始する拝島ライナーのハンドル訓練と思われ、新宿線内を、しかも地元に40000系の試運転でやって来るのは珍しいと思われ、出撃した次第。
 まずは午前の部をバリ順気味に狙うべく、チャリで入曽~狭山市間の上りストレートへ。同業者は誰もおらず。11時過ぎなので影はほぼないが、一部掛かるところがあるも、セッティングに取り掛かる。
 特急やN2000系などで調整、定期列車の続行で狭山市方から見慣れぬヘッドライトが見えた。無事撮影、やはり違和感があるな。ここで一旦帰宅。

_l1a0054 午後の部はいつもの下り入曽発車のアウトカーブ。やはり同業者はなし。ここでは何度も同じ時期に撮影しているが、車体に光が当たらず暗いもののマダラにはならないので気にしない。いつものように少しオーバー目に露出を設定。
 N2000系の先行普電で調整、新所沢方を見るとライトが見え近づいてきた。各停運用のようで入曽にも停車した。先頭車から乗務員が下車したのが見え、ここで交代したようだ。程なくして発車、無事に撮影。しかしいつもながらLEDが切れてしまった。せっかくの『試運転』表示なのに…まあ、記録出来たからいいか。これにて終了。

 明日も都合を見計らって出撃予定。

2018年1月 3日 (水)

撮り初めは新旧あずさほか

当ブログをご覧の皆さま:いつも当ブログ“BlueAllowの撮影日記”をご覧いただき、ありがとうございます。今年も近場が中心ではありますが、出撃した際の出来事を紹介していきますので引き続きご愛顧のほど、よろしくお願いいたします。

 3月までにE353系へ置き換わるE351系だが、葬式鉄で同業者がごった返す前にまともに撮っておこうと思い、今年は新旧スーパーあずさの記録をホームグラウンド化しつつあるヒノトタにて撮り初めとすべく出撃。

_l1a0016_l1a0043_l1a0064_l1a0108 700着。すると目の前をM52編成が上っていった。ホリ快の送り込み回送だ。同業者は誰もおらずゆっくりとセッティング。先日もデビュー時に撮影したE353系からスタートする。今日は動画を撮るべくクランプも用意。
 先日はカツカツだったので普電で調整、若干ゆとりを持たせてみる。アプリで立川発車を確認すると無線が鳴った。構えて撮影、出来を見ると後部まで架線柱でうるさいながら何とか切れずに入るも、右側がカツカツだった。少しズームを戻しセッティングし直す。すると徐々に同業者が集まり出した。小生同様E351系狙いか?
 E257系撮影ののち、ボケーっと待っていると程なくして無線が鳴り貨物8097レが現れ、慌てながらも動画とともに撮影。
 立川を発車したスーパーあずさ5号を確認してアングル再調整、E351系が現れて撮影。右側のカツカツは多少抑えたが後部は入ったものの、架線柱でうるさい。まあ、とりあえずまともに撮れたからいいか。これにて撤収、成田臨を狙うため西立川に移動。

_l1a0137 先日も185系団臨を撮った場所なので違う場所にしようか考えたが、結局同じ場所にやって来た。ビル影が線路にかかってしまうマダラ状態なのはわかっていたので確認してみると、先日より時間が若干遅いためか、ズームして6両分を影がかからずに撮れそうだったのでセッティングする。
 セッティングを済ませると、トタ周辺でお会いする同業者氏もいらしていた。挨拶してしばし談笑。昨日もここで成田臨を撮影されたとのこと。(お世話になりました。ありがとうございました。しかしトタSの出来事は困ったものですね…)
 拝島方からライトが見え、ゆっくりと185系が現れた。シングルアームのOM03編成が登場、無事撮影。まあ背景はゴチャゴチャしているが、バリ順で撮影でき満足。これにて撤収。

 さて、今シーズンはどの位出撃出来るかな…

2017年12月31日 (日)

年末のご挨拶

 今日は毎年恒例の189系臨電を狙うつもりでいるも、思いのほか家事が多く出撃出来そうになかったため非鉄。このため撮り納めは先週の日曜日となった。

当ブログをご覧の皆さま:いつも当ブログ“BlueAllowの撮影日記”をご覧いただき、ありがとうございます。また来年も引き続きご愛顧のほど、よろしくお願いいたします。

2017年12月24日 (日)

E353系再び

 今日もE353系を狙いに出撃してきた。

_l1a0019_l1a0031_l1a0047_l1a0061 TDRに出掛けるカミさんと娘を東所沢まで送ったあとに向かう。今日は上りのスーパーあずさ4号と、その前を団臨で走るE353系を狙うつもりで小生の定番地西八王子で撮影を計画、しかし思いのほか時間がかかってしまい間に合いそうになかったので、第二の定番地立川進入での撮影に変更。
 815着。数名の同業者がスタンバイ中。何気なくtwitterを眺めると、来月引退するM50編成がホリ快の運用に入ったとのこと!まずは下り側でセッティング。ここで下りを撮影するのは初めて。普電で調整し6両分でアングルを決める。
 立川駅に到着したM50編成を確認、定時に発車したところを撮影するも、後部も切れてカツカツの出来に。散々撮影しているのでまっいいか。車内は立ち客も見えるほど盛況状態だが、反面車体はサビも見え痛々しかった。
 今度は上り向きにセッティングし直すも、今日は三脚でなくクランプを持ってきたために高さが足りず、フェンスが入ってしまうため手持ちで撮影する。
 無線が鳴り団臨が登場、12両分入れたかったので少し余裕を持たせたアングルで撮影、まだ詰められそうなので次の4号はもっとズームで撮影する。ほぼ続行で4号が登場、先程よりズームして撮影出来た。
 再び下り側にセッティングし直し山梨富士号を待つ。昨日はM52編成だったが今日もそうかな?とあえて書き込みを見ずに待っていると、M51編成だった。先程のカツカツアングルを踏まえてセッティングし直すも、まだカツカツの出来に。これにて撤収、帰宅。

 来週はもう大晦日。いつもの189系臨電狙いになりそう。

2017年12月23日 (土)

E353系出陣!

 今日から営業運転を開始するE353系。これを狙うためいつものヒノトタに出撃してきた。

_l1a0050 実物はトタ車セで見かけていたが、走行シーンは試運転を繰り返していた時に撮影出来なかったため、営業初日に是非とも撮影したかった。下りの最初に使用されるスーパーあずさ1号を狙う。
 700着。中央線内各駅は人だかりが多いだろうが、駅間にはあまり同業者はいないのでは?と予想するも、数名スタンバイ中。小生の定位置にセッティング。同業者は徐々に増えだし、北側にもセッティングしている姿も見える。
 ここヒノトタは189系や臨電を撮影することが多く大抵6両前後だが、E353系は12両。過去に撮影したE351系画像を引っ張り出し確認してみると、どれも後部まで入っておらず切れている。12両全体を入れるにはレンズをどうするかあらかじめ考え、望遠ズームにテレコン1.4を付けてアングル調整、E233系普電10両分からプラス2両分の空間を置いてセッティングした。
 先行普電が通過し、無線と踏切が接近を知らせると日野方より軽快に現れた。撮影するも後部がギリギリ入らず切れてしまった…通過を見届けるがカッコいい!徐々にその数を増やすことになり、中央線の普段の顔となるだろう。午前中に所用があるためこれにて撤収。
 twitterによると、今朝ハチトタS字の撮影地の電柱に同業者と思われる人間が撮影場所取りをしている旨の張り紙がされていた模様。今日のE353系やE351系葬式鉄が目的か。最近何かと鉄道マニアによる奇行が報道されることが多いが、ニュースを見る度に情けない気持ちになる。何とかならないものか。

 明日も出撃予定も、場所は未定。

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